速度上去了可以松油门吗（升挡先提速，降挡先减速”：你知道是什么意思吗？）
今日，网上有一种说法引起了广泛关注：“加速则升挡，减速则降挡”，这实际上是驾驶手动挡车辆的基本操作。
对于经验丰富的驾驶员来说，这一理念显然易见，但对于新手来说可能显得有些晦涩难懂。今天，我们就来详细探讨这个话题，希望帮助您更快地掌握手动挡驾驶技巧。
一、加速则升挡
新手驾驶手动挡车辆时，经常遇到升挡后车辆剧烈抖动的情况，好像即将熄火。这种情况的出现主要是因为升挡后发动机转速过低，导致动力不足。
由于升挡前后的车速变化极小，可以视为不变。随着挡位的升高，对应的发动机转速会逐渐降低。如果升挡前发动机转速已经不高，再强行升挡，那么升挡后的发动机转速会更低，扭矩减小，动力自然不足，车辆抖动也就在所难免了。
比如，在3挡行驶时，发动机转速为1000转，此时升入4挡后转速可能降至750转，接近怠速，发动机输出的扭矩大大减少，难以驱动车辆。要想顺利升挡，首先要通过踩油门提高速度，比如将转速提高到2000转，然后再升入4挡，这样发动机转速可以保持在1500转左右，动力更加充沛。
在1-3挡时，减速比都比较大，可以充分放大发动机扭矩。但在3升4、4升5时，转速可能需要提高到2000转以上效果更佳。特别是在上坡或满载情况下，转速可能需要更高。具体的转速数值并无统一标准，因为每辆车的动力性和每个人的驾驶风格都有所不同，只要适合自己就好。
二、减速则降挡
新手驾驶手动挡车辆时，常遇到降挡后车辆突然顿挫的情况，就像踩了急刹车一样，同时发动机转速也会瞬间飙升。这主要是因为降挡时没有充分减速。
在相同车速下，挡位越低，对应的发动机转速就越高。例如，车速同为80时，5挡对应的转速为2000转，而4挡对应的转速则为2300转。如果从5挡直接降到4挡，松开离合的瞬间变速箱输入轴转速接近2300转。如果此时发动机转速只有2000转或更低，那么直接松离合会导致变速箱强行反拖发动机提升转速，产生强烈的制动作用，从而造成顿挫。而提前减速可以最大程度地减少这个转速差让换挡更加平稳。因为车速越低时高低挡位之间的发动机转速差越小。以下是某车型在不同车速下3挡和4挡对应的发动机转速及其转速差的统计表可以看到车速越低这个转速差越小也就意味着降挡时的冲击力也越小。总的来说这些只是手动挡驾驶的入门知识建议新手们可以结合实际情况进行学习和应用希望能够对大家有所帮助。
