郫都区离东站近还是西站近

近日，一位网友关于成都市低运量轨道交通规划建设的进展表达了关切。这位网友表示，自从成都市在2023年公布了低运量轨道交通线网规划后，一直未有进一步的消息。网友想知道成都市低运量轨道交通的首期建设规划涉及哪些项目。对此，成都交投集团做出了回应，表示成都市正在积极推进低运量轨道交通的前期规划工作，并会在启动建设规划编制工作后，研究首期建设项目的相关事宜，并及时向公众公示。

关于成都市低运量轨道交通线路的覆盖范围，该线路网规划已经明确，并计划在不久的将来进行建设。根据规划方案，成都市的低运量轨道交通线路共包括12条，总里程约为336公里，并且设有12个车辆基地。这些线路将覆盖多个区县市，为当地居民提供更好的出行体验。

具体来讲，青白江区将建设低运量轨道交通L1线，连接青白江区和新都区，线路起点为青龙村站，终点为新都东站。郫都区将建设L2线，而成都东部新区将建设L3和L4线。在其他区县市，如彭州市、都江堰市、崇州市、大邑县和邛崃市，也将有各自的低运量轨道交通线路规划。

目前，成都市正在运营的低运量轨道交通包括有轨电车蓉2号线以及都江堰市的M-TR旅游客运专线。已经停工的大邑空铁项目也属于低运量轨道交通的一种。从规划图可以看出，成都市的低运量轨道交通线路多集中在西部地区的县市，如彭州、都江堰、崇州、大邑和邛崃等。这些西部地区是成都市重要的文化旅游目的地，因此发展低运量轨道交通不仅能方便沿线居民的出行，还能提升游客的旅行体验。这些西部地区也是成都市生态环境最优美的区域，因此建设轨道交通更有利于地方的可持续发展。

成都市以建设世界城市为目标，构建联通全市的城市轨道交通是重要的一步。这不仅有助于加速成都都市圈的发展，还能增强市域内的快速联系，从而促进区域之间的协同发展。通过建设低运量轨道交通，成都市将进一步实现城市交通与生态环境的和谐共生，为市民和游客提供更加便捷、舒适的出行选择。