福特explorer是什么车（ta可能是最不希望减肥的老美”）
侯社长系列之SUV车型的独特分类标准（不含豪华品牌）
上一期我们介绍了具有特色的“皮卡加盖SUV”，本期我们将继续探讨SUV的分类标准。我们来看（不包括豪华品牌的）大型/超大型大梁SUV。这类SUV是特色的车型，特点是尺寸巨大并带有大梁，多数与皮卡共享底盘。除了GM家的几款车外，福特、丰田、日产也有相应的车型。
在福特家，主打的是Expedition系列。虽然上一代车型竞争力不太强，但最近因为和林肯领航员一起换代，其产品力得到了显著提升。丰田的Sequoia红杉在国内也有较高的保有量，但该车自2007年投产至今已有多年，竞争力逐渐减弱。日产则推出了Pathfinder Armada车型，但由于日产较少推出新车，目前Pathfinder已经逐渐被边缘化。这些车型根据品牌定位有所不同，高端的车型包括GMC和别克系列，而雪佛兰和福特属于中品，这类车型多数有长短轴两个版本。丰田和日产的产品定位略低一些，通常只有一个轴距版本且定价较低。
其次是非大梁型的大型SUV。这个级别主要是那些虽然有SUV外观但实际更像是基于轿车平台加高底盘的车辆。比如福特的Explorer系列和日产的Pathfinder等车型在这个级别都有良好的市场表现。这些车辆在更多地被用作空间较大的家庭用车或MPV使用，而非纯粹的越野工具。其中有几个特别的车型如吉普大切诺基等是采用纵置发动机开发的特别车型。而横置发动机车辆的引入主要是为了降造成本以适应更加激烈的竞争环境。除了大切诺基外大多数车型都提供三排座位以满足家庭出行的需求。值得一提的是福特Explorer随着林肯Aviator的需求而切换纵置发动机平台的做法显示其独特的市场策略和市场应对能力。同样为了满足消费者对空间和动力的需求很多紧凑型SUV也在向更大的方向发展甚至通过加尾来增加座位数来满足市场多元化的需求如GM和福特的一些车型在的加长版SUV产品等例子表明在全球市场中紧凑型SUV也正经历着从紧凑型向中型过渡的趋势变化以适应不同市场的需求。
接下来是紧凑型SUV市场包括R4 CR-V雪佛兰Equinox探界者斯巴鲁森林人日产X-trail（在叫Rogue）以及大众途观L等这些车在由于人们身材高大对空间的需求更大所以这些车在感觉很大但在其实属于紧凑级在北美这些车往往会被当做是满足城市生活需求的交通工具如买菜接送孩子等日常生活的实用车型特别是昂科拉这种小型车很多老年人会选择在社区内部作为代步工具存在它满足基本的通勤需求并不需要过高的越野能力或是在停车场寻求太大的空间自由度这一需求导向的决策反映在车的分类上我们可以观察到人更倾向于选择实用性强空间充足符合其生活需求的车型在车型设计上呈现出更多的区域市场特点分类标准的多样性也正是市场多元化的反映每个区域的市场环境消费者的偏好生活习惯等都存在差异因此对车型的需求和接受程度也有所不同在全球化的大背景下这种区域市场的特点也促使汽车制造商在产品研发和推广上采取更加灵活的策略以适应不同市场的需求从另一角度来看全球化和本土化是一对矛盾我们需要适应全球统一的市场环境同时也需要照顾到本土化市场的需求灵活平衡二者之间的平衡以实现汽车产业的可持续发展。
最后总结来说的汽车市场由于其地域广阔人口分布的特点使得车辆的尺寸普遍偏大以适应不同地区消费者的需求在分类上也会根据市场的变化和消费者的偏好做出相应的调整以适应市场的变化和发展趋势同时这种分类标准的多样性也反映了汽车市场的多元化和区域市场的特点在未来汽车制造商需要更加灵活适应市场需求的变化以应对全球化带来的挑战同时也需要关注本土化市场的需求以实现可持续发展。
