开车怎么换挡正确步骤（换挡时顿挫感强烈怎么办？）

我们通常关注汽车的变速箱性能，除了换挡速度和逻辑之外，还会特别提到换挡的平顺性。如果平顺性不佳，在换挡过程中可能会产生顿挫感。那么，这种顿挫感究竟从何而来呢？

在更换变速箱挡位时，车速保持一致，但发动机转速需要发生变化。这个过程中，如果处理不好让发动机转速发生突然变化，就会导致发动机内部运动部件的惯性反作用于车体，从而产生冲击感。除了这种正常情况下的原因，还有一些人为因素也可能导致顿挫感。

对于自动变速箱来说，它具有一定的自我学习能力。在磨合期，如果车主过于谨慎，不敢踩大油门，变速箱可能会以较低的转速进行换挡。当转速过低时，例如从二挡换到三挡时，如果转速只有1000rpm出头，就可能出现发动机扭矩不足的情况，这就是我们俗称的拖挡。适当的油门操作对于改善换挡时机、节约油耗以及消除顿挫感都非常重要。

节气门、喷油嘴、进气道等地的积碳也会对汽车的顿挫感产生影响。应及时清理这些部件的积碳。耦合器总成问题、变速箱电脑数据需要更新等也可能导致顿挫感。

那么如何消除换挡时的顿挫感呢？以下是一些建议：

一、调整换挡转速

通常的换挡方法是先将转速提高到2000rpm再换挡。但根据我们之前的分析，某些车型的发动机在达到这个转速时输出的扭矩可能高于行驶中所需的动力，导致顿挫。建议适度降低换挡时的发动机转速，例如在1500rpm时换挡。对于大排量或低转速下扭矩表现良好的发动机，甚至在1000-1200rpm的低转速下换挡也不会出现顿挫。

二、调整进挡次序

标准的进挡次序是依次递进式，即1-2-3-4-5的方式。但在某些情况下，采用跳跃式进挡也可以避免顿挫现象。例如，在2挡时直接将发动机转速提高到2000rpm然后换4挡，或在3挡时直接换5挡。

三、缩短换挡时间

传统的两脚法换挡需要较长时间，导致发动机转速下降过多而产生顿挫。采用一脚法则可以缩短整个换挡时间，减少发动机转速下降，从而避免顿挫。

四、换挡时轻踩油门

在换挡时踩油门容易导致发动机高速空转，而不踩油门则会导致发动机转速下降过快出现顿挫。在换挡时可以轻轻顶住油门，以保持发动机转速稳定。

五、根据路面和负荷情况调整

在上坡路面或负载较大的情况下，需要提高换挡转速以避免拖挡。相反，在下坡路面提速时可以采用跳跃式换挡。

六、通过调整离合器松开时间

在换挡时，可以采用短暂的半联动状态来避免顿挫和拖挡。通过变速箱齿轮间的部分接触匹配前后段的转速与扭矩，在完全松开离合器后，整个动力链将实现完美协调。

消除汽车换挡时的顿挫感需要根据具体情况进行多方面的调整，包括调整换挡转速、进挡次序、缩短换挡时间、轻踩油门以及根据路面和负荷情况进行调整等。