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随着新能源汽车加征关税的消息公布，各车企正在积极应对以减小出口阻力。零跑汽车与Stellantis集团携手设立的合资企业零跑国际，正将目光投向Stellantis在波兰南部城市Tychy的工厂。据悉，零跑国际计划利用此工厂生产零跑T03和A12车型，以应对加税带来的影响。

近日，Stellantis集团首席执行官唐唯实表示，因电动汽车加征关税导致成本上升，集团与零跑汽车合作的部分电动车型将调整生产地点。考虑到电动汽车的生产成本通常比燃油车高出40%-50%，许多车企正在寻求降低成本的方法，包括供应链和物流层面。此次针对零跑汽车的进口关税从过去的10%上涨至31%，使得在欧洲实现本地化生产变得尤为重要。

波兰工厂成为车企降低成本的关键。零跑国际选择在波兰Tychy工厂生产车型，主要原因在于其生产成本与国内工厂相近，能有效控制单车成本在400-500欧元范围内。相比之下，意大利工厂的生产成本较高，单车成本接近波兰工厂的两倍。对于新能源汽车而言，降低成本对于提升竞争力至关重要。零跑汽车选择波兰工厂生产车型是明智之举。

值得注意的是，波兰工厂将主要生产零跑T03和A12两款车型。T03作为零跑的畅销车型，已经开始实验生产阶段，预计今年9月将批量供应欧洲市场。而零跑A12定位略低于零跑C10，预计为紧凑级SUV车型。这一决策基于欧洲市场消费者更青睐小型和紧凑级车型的需求。Stellantis在波兰的生产线可能无法兼容中大型车型的生产要求，因此首批生产车型选择了T03和A12。

关于零跑A12，其备受期待。近期，零跑汽车创始人朱江明的言论引发了广泛关注。据透露，零跑将在明年推出一款10万元价位的SUV，配备先进科技配置。虽然目前尚未透露具体配置，但预计新车将具备较高的性价比，进一步拓展零跑汽车在紧凑型SUV市场的份额。

零跑汽车与Stellantis集团的合作为其打开了海外市场的大门。通过合作，零跑汽车无需在海外大规模建设销售网络和生产基地，降低了成本并规避了贸易壁垒。利用Stellantis在波兰的工厂生产，使零跑汽车成为首个在欧洲实现本地化生产的乘用车品牌。这一举措相较于其他厂商在海外建立生产基地的计划，具有更明显的时效优势。总体而言，零跑汽车与Stellantis集团的合作是一条独特的“捷径”，有助于零跑汽车在欧洲市场取得更大的成功。