帕拉梅拉2019 帕拉梅拉2019款多少钱


大家好,我是检车家的二手车检测师光耀。今天我们要讨论的车型是保时捷帕拉梅拉。尽管这款车上市才短短12年,但它在网上的评价却颇高,甚至有人称它为豪华轿车中的“完美之选”,当然这只是相对于一些普通豪华品牌而言。与劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这些顶级品牌相比,保时捷还略显逊色。帕拉梅拉依然是一款魅力十足的车,它的颜值、动力和品牌效应都很强,尤其受到女性车主的青睐,奔驰S级也略显逊色。

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最近,我们遇到了一位客户大哥,他新购了一辆2018年款的保时捷帕拉梅拉。车子刚到手不久,客户就带它去修理厂检查。结果,修理工说车门可能都是副厂件,并且表显公里数与实际公里数存在差异,实际里程可能达到了14万公里,而表上显示仅8万多。这一消息让客户十分困扰,因为修理工的说法并未得到确凿证实。他于是找到我们,请求帮助,看看实际情况如何。

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当天,客户大哥将车送到我们车行门口,并要求我们与车行人员一起进行检测。车行人员对这种情况也感到十分不满,认为这种做法有些过分。面对这么多的质疑和压力,我们依然信心十足,毕竟,没有金刚钻怎敢揽瓷器活。下面我们就来详细检查这辆车的情况。

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车辆信息如下:

车型:2017款 保时捷 Panamera 3.0T

出厂日期:2018年1月

首次登记:2018年4月

表显里程:8.4万公里

新车指导价:97.3万

市场行情价:约82万

2018年的车,行驶8万公里是合理的。如果车主说实际里程14万公里,这确实偏多了。修理工的判断未必准确,所以我们要更深入地了解实际情况。接下来,我们开始检测。

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首先检查外观,前保险杠的缝隙明显不对,但车子贴了隐形车衣,导致漆面状况不佳。前保险杠的修复做工不精细,有飞漆残留,说明前保险杠确实被拆卸和修复过,是否内部受损还需进一步检查。

由于车顶为全玻璃,无法从车顶获取基准数据。通常帕拉梅拉的原厂车衣厚度应在300多微米,前盖并未见明显修复痕迹。车子外观修复面较小,大多集中在后部,且主要是喷漆处理,整体问题不大。接下来我们关注的重点是车门。

经过检查,四个车门内部无喷漆痕迹,也未见拆卸痕迹。如果车门是副厂件,内部应该有喷漆痕迹。目前看来,修理工的说法并不成立。接下来,转到发动机舱的检查。

这辆帕拉梅拉配备的是3.0T发动机,最大输出330马力,最大扭矩450N·m,8速双离合变速箱,百公里加速仅需5.7秒,动力表现优异。发动机舱明显未被清洗,表明车况真实,胶条缺失也说明曾经拆卸过。前盖固定螺丝没有明显拆卸痕迹,但位移情况明显,前部框架也有拆卸痕迹,表明曾发生过碰撞。虽然碰撞力度不大,但前防撞横梁有拆卸痕迹。大灯等未更换,可能碰撞位置偏下。车头小事故不影响车辆主要结构。

检查发动机,整体状况良好,无拆卸或渗漏痕迹,8万公里的发动机状态是正常的。但如果车辆实际行驶14万公里,发动机保持如此状态则有些不太现实。接着,我们来看内饰部分。

驾驶位内饰保持较新状态,空调区功能按键现代美观,三段式全液晶仪表增添了科技感。内饰看起来并不像是14万公里的车况。座椅磨损轻微,无明显塌陷,安全带及其卡槽完好,没有更换或进水痕迹。全包围脚垫虽表明座椅曾拆卸,但下部电机和线路无水泡痕迹,内部保险丝盒无异常。车身底板缝隙干净,线路夹缝无泥沙,水泡可能性不存在。

最终读取车辆电脑数据,表显里程确实为8.4万公里,之前的里程数据也正常。综合内饰磨损和发动机状态,车辆并不存在调表嫌疑。客户大哥和卖家全程在场,知道了车门为原厂件,里程数准确。车头的小事故在购车时已告知,底盘检测无需进一步进行。客户大哥对此表示理解,还邀请卖家吃饭赔罪,虽然因原则问题未能接受,但内心却是“深藏功与名”。这次事件真是“造谣一张嘴,辟谣跑断腿”。

今天的分享就到这里了,谢谢大家的阅读!如果觉得有用请点赞,不喜欢也请指出。我在修车方面经验丰富,写作水平尚需提高,还请大家多多包涵。购车时,一定要有合理心态,关注车况比价格更重要。下次见!