开着排气刹行驶百公里：卡车与公交车的特殊放气”刹车揭秘

现在的乘用车在刹车时，制动过程非常安静，除了偶尔的轻微摩擦声外，几乎听不到其他声响。相较之下，卡车和公交车刹车时，我们却常听到“嗤嗤”的放气声，这是为什么呢？

出现这种情况的主要原因是它们使用的制动介质大不相同。不论是乘用车还是商用车，无论是新能源车还是传统燃油车，都是通过摩擦来进行制动的。但制动力的传递介质却有所不同。

对于乘用车而言，当我们踩下制动踏板时，制动主缸会产生压力，推动制动液在制动管路中流动，直至到达各个制动分泵，进而驱动刹车片与制动盘产生摩擦，实现制动。

而商用车则采用压缩空气作为制动介质。车上配备有一个或多个空气压缩机，这些压缩机在发动机的驱动下，不断压缩空气并将其存储在储气罐内。当驾驶员踩下制动踏板时，阀体打开，释放出的压缩空气通过制动管路将力量传递到各个分泵，推动制动蹄片进行制动。当松开制动踏板后，压缩空气会从分泵中释放到大气中，发出“嗤嗤”的放气声。

为了深入了解这个放气声的来源，我们需要探究商用车的整个制动系统。这个以压缩空气为介质的制动系统被称为气压制动系统，它利用压缩空气的压力来推动制动器产生制动力。这个系统包括多个部件，如空气压缩机、螺旋管、干燥罐、储气筒、继动阀、制动阀、制动气室和制动器等。

这些部件协同工作以产生制动力。例如，在驻车制动、压力过大或未踩下制动踏板的情况下，气压制动系统都会进行放气。空气干燥系统也会进行排气操作。在这个过程中，一个重要的部件是储能弹簧制动气室，它结合了行车制动和驻车制动的功能。这个气室内部由两个腔室组成，一个负责行车时的制动，另一个则负责驻车时的制动。当驾驶员停车并拉起驻车制动手柄时，车辆会发出“嗤”的放气声，这是因为驻车制动并非依赖压缩空气，而是由气室内的储能弹簧提供制动力。简单来说，商用车在刹车时的“嗤嗤”声，部分来源于这种断气刹车的特殊工作方式。