黄三角里面一个感叹号（汽车组合仪表介绍）

组合仪表是汽车与驾驶者之间的交互界面，它为驾驶员提供了关于汽车运行状态、潜在问题、行驶里程等必要的信息，可以说是每辆汽车不可或缺的重要部件。

组合仪表的显示设计不仅要求直观和美观，让驾驶成为舒适生活的一部分，更重要的是能够准确可靠地传递信息，确保驾驶安全。

大众组合仪表的功能主要体现在以下几个方面：

1. 整车防盗主控制器的集成，其中37W的MEB防盗主控制器并不在仪表中。

2. 信息交互功能。

3. 报警和提示，包括报、声音提示以及显示屏上的提示信息。

值得注意的是，车速表的刻度并不是等分的。这是因为对汽车车速表的显示有特定的要求。根据GB 15082-2008标准，车速表的标度盘上标示的车速值间隔并不要求均匀。当标度盘上的最高数值低于200km/h时，标度值应以不超过20km/h的间隔显示；若标度盘上的最高数值超过200km/h，则应以不超过30km/h的间隔显示。车速表的指示车速范围应涵盖制造商为该车型设定的最高车速。

对于很多人关于“限速100，但实际可以开到110或更高”的疑问，这里简单解释一下车速的计算方式。现代的汽车都配备了ESP（电子稳定程序）和轮速传感器。轮速传感器用于检测车轮的角速度，ESP则负责监控并上传数据。仪表会根据内置的轮胎参数，将角速度转换为当前车速。由于仪表中的轮胎参数通常会比实际参数略大，因此仪表上显示的车速往往会大于或等于实际车速。根据标准，指示车速V1与实际车速V2之间应满足一定的公式关系。例如，如果实际车速是100km/h，根据这个关系，车速表显示的车速在100-114km/h之间都是合理的。由于不同车型设置的轮胎参数有所不同，因此在实际驾驶中，建议严格按照车速表指示的车速行驶，确保安全。

很多大众汽车的仪表上都会有一个报，它是一个的三角形加一个叹号，被称为报或万能报。随着车载电子ECU故障的增加，为每一个故障设计图标变得不现实，因此设计了这一万能报。该灯一定会伴随文字解释，基本原则是：对于可能威胁行车稳定的情况使用灯光，而可能威胁人身安全的情况则使用红色灯光。在行驶过程中，驾驶者应注意观察该灯对应的文本提示，以确保行车安全。

附上仪表指示灯的含义供大家参考。