怠速1200对车有影响吗（为什么放过夜的车子发动怠速很高）

为何过夜后的车辆启动怠速较高，还伴随“哒哒哒”声？

有些车主反映，在出差将车辆停放在机场过夜后，回来启动车辆时会出现一些奇怪的现象。比如，怠速会突然飙升至1400转，换挡时几乎不会熄火，甚至在三档不踩油门的情况下也能达到35码的速度。但当水温表显示正常后，怠速又会降至500转左右。这是为何？难道车辆的喷油系统是智能的吗？

其实，这是一种正常现象，被称为冷启动。因为在低温环境下，尤其是车辆放置一夜后，发动机内部的润滑油会因为重力的作用回油底壳。如果启动发动机，磨损会相对严重。尽管发动机机油泵与曲轴或凸轮轴相连，只要发动机运转，就能迅速泵油到润滑部位，但在低温环境下，机油的粘度高、流动性差，导致某些部位的润滑效果不理想。

有时候，我们在早晨启动车辆时，会发现转速一直保持在较高的1200转，而平时怠速通常在800转左右。这种情况其实无需担心。这是设计师们在处理器中特意设置的控制策略。目的是为了让车辆快速热机，待水温上升后，转速自然会下降。这样可以有效减少发动机在润滑不良状况下的工作时间。

那么，为什么车辆会在冷启动时提高怠速呢？这是因为车辆在冷车状态下有很多不利因素。为了尽快提高水温，发动机电脑会相应提高怠速并增加喷油量。当水温略有上升时，怠速会逐渐回落。这种高怠速状态大约会持续1-2分钟。水温越低，这个持续时间就会越长。

那么，行车电脑是如何判断车辆是处于冷车状态呢？这主要依靠一个叫做水温传感器的部件。这个传感器可以实时监测水温。如果水温过低，行车电脑就会增大喷油量。而如果水温过高，则会触警机制，在仪表盘上亮起水温报。这时候，车主需要立即停车检查。

在冷车状态下，由于气缸内的温度较低，汽油的雾化效果不理想。为了达到燃烧的必要条件，发动机会增加油气混合物的浓度。发动机会提高怠速以增加喷油量，提高油气混合的浓度。随着气缸温度逐渐升高，不再需要过浓的油气混合物，怠速也会逐渐降低，发动机喷油量也会相应减少。当发动机温度完全正常后，ECU会维持一个最佳的空燃比，也就是空气和油完全燃烧的更好比例。发动机进入闭环运行状态，喷油量的调整不再完全依赖水温传感器，而是会根据三元催化中的氧传感器水平来微调，以达到完全燃烧、排放更好的状态。