帕萨特1.8T变速箱是干式还是湿式 你得知道这个车迷们最关心的问题

帕萨特（passat）1.8t是大众汽车公司生产的一款中型轿车，它搭载了一台1.8升涡轮增压发动机。关于变速箱的类型，大众汽车通常采用干式双离合变速箱（dct），而不是湿式双离合变速箱（dsg）。

干式双离合变速箱（dct）和湿式双离合变速箱（dsg）的主要区别在于离合器的结构和工作方式。在干式双离合变速箱中，离合器片直接与发动机飞轮接触，而湿式双离合变速箱则使用油液来传递动力。

干式双离合变速箱的优点包括：

1. 成本较低：由于没有液压系统，干式双离合变速箱的成本通常低于湿式双离合变速箱。

2. 维护简单：由于没有油液泄漏的风险，干式双离合变速箱的维护相对简单。

3. 响应更快：干式双离合变速箱的换挡速度通常比湿式双离合变速箱快，因为离合器分离和结合的过程更迅速。

干式双离合变速箱也存在一些缺点，如：

1. 耐久性问题：干式双离合变速箱在极端情况下可能会过热或损坏，尤其是在长时间高速行驶或频繁启停的情况下。

2. 可靠性问题：虽然干式双离合变速箱的故障率相对较低，但在某些情况下，它们仍然可能出现故障。

大众帕萨特1.8t搭载的干式双离合变速箱是一个合理的选择，因为它提供了较好的性能、较低的成本和维护便利性。具体的变速箱类型还取决于车辆的具体配置和制造商的设计决策。