6速双离合和7速双离合哪个好（瑞虎7采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂）
瑞虎7的底盘构造相当精细，采用前麦弗逊加后多连杆的独立悬挂设计。重点要提的是瑞虎7的底盘调整，这体现了车辆性能的优劣。瑞虎7新车采用的麦弗逊式独立前悬挂和多连杆独立后悬挂，提供了出色的驾驶体验。这款车型还基于融入了捷豹路虎技术的T1X专业SUV平台打造，使得驾驶感受更加优秀。瑞虎7 SPORT版本更有运动化的底盘调校，同时配备了18英寸的超大铝合金轮毂，为驾驶增添运动气息。
在操控方面，瑞虎7采用了前麦弗逊式独立悬挂，配合格特拉克的7挡双离合变速箱，让驾驶更加流畅。而在驾驶体验上，瑞虎7更加偏向于运动风格，其转向系统、悬架结构、轮胎、制动系统都进行了专属的调整，并广泛应用了轻量化技术。值得一提的是，瑞虎7 SPORT搭载的是自主SUV中热效率较高的全新1.6T涡轮增压发动机，其燃效能达到145千瓦。
据奇瑞官方介绍，瑞虎7是基于国际化的T1X平台打造，该平台具有良好的扩展性，并采用先进的悬架设计，提升了车辆的操控性能。瑞虎7的底盘和悬挂部分采用了前麦弗逊加后多连杆的双独立设计，整体调校更偏向于舒适性，能够有效减少经过颠簸路面时的震动。
在试驾全新一代瑞虎7时，可以感受到全新动力系统中融入的全新技术。其传动系统匹配了6速手动或7挡双离合变速箱。在实际驾驶过程中，这款7挡双离合变速箱的表现非常出色，低速时的表现也很稳定。瑞虎7还配备了全新的动力组合，包括7挡双离合变速箱和1.6T+9CVT/6MT两力，满足了追求性能的用户的需求。
未来，奇瑞还将在7挡双离合变速箱的平台和产品研发上进行更多的创新，为自动变速器的自主化提供技术优势。在试驾过程中，这款变速箱与发动机的配合非常默契，换挡平顺，没有明显的顿挫感。该车的转向手感轻盈，指向性准确，悬挂系统的调校也展示了奇瑞在底盘调校技术上的实力。瑞虎7在操控和底盘调校方面都是同级别产品中的佼佼者。
