1at与1atm一样吗
随着消费能力的提升和汽车工业的发展，乘用车市场已经鲜有手动挡车型，特别是在中高端市场，手动挡几乎已经绝迹。在商用车市场，尽管生产资料的属性为主导，但自动挡商用车的流行趋势正在逐步增强，旨在提升工作环境。
与传统乘用车不同，商用车的变速箱因其承载的大扭矩输出需求而具有特殊性。虽然乘用车可以选择AT、CVT以及DCT等不同类型的自动变速箱，但对于商用车尤其是重型卡车而言，其变速箱必须能够承受大扭矩输出。常用的乘用车变速箱如双离合和无极变速自动挡变速箱并不符合要求，而能够承受大扭矩的AT变速箱在面对重型卡车的多档位需求时，其内部结构相对复杂，不利于商用车的实际需求。
目前，大多数商用重卡车型采用的是被部分乘用车所忽视的AMT变速箱。虽然AMT变速箱在舒适性、换挡平顺性方面无法与AT、CVT、DCT等自动变速箱相媲美，但其自身也有显著的优势。AMT变速箱是在手动挡MT变速箱的基础上增加了一套电控换挡系统，其结构和手动挡变速箱基本相同，传动结构没有变化，只是通过加装TCU指控来实现换挡自动化。AMT变速箱结构简单，便于维修保养，非常适合需要降低成本并承受强扭矩的商用重卡车型。
在商用车领域，各大自主品牌主机厂商也在AMT变速箱的研发上投入了大量精力。以一汽的领动畅行版AMT变速箱为例，这款12速AMT变速箱具有多种功能，如动力模式、经济模式、手动干预换挡等，还具备发动机超速保护、智能空挡滑行、蠕行模式等特性。其体积小、自重轻，整体重量只有298公斤，具有60万公里长换油的优点。这款变速箱的传动能力强大，可承受2650N.m的超强扭力，确保燃油经济性。
东风商用车的龙擎DA14 AMT变速箱是另一款值得关注的变速箱。这款变速箱借鉴了沃尔沃技术，并基于AD14手动挡变速箱研发而来，具有高度的自主知识产权。它是东风商用自主研发的第一款重型14挡AMT变速箱，对于东风商用车型进入自动挡时代具有重要意义。
重汽的S-AMT 16挡变速箱则是国内重卡领域的首款成熟应用的16档AMT变速箱。相比其他两款变速箱，其齿比更密集，使得换挡平顺性、传动销量和燃油经济性更加出色。这款变速箱同样具备多种功能，如自动/手动切换、、KICKDOWN、坡道感知等，并根据车辆载重和道路坡度智能匹配最合适的挡位。
这三款自主品牌的AMT变速箱各有优势。一汽的AMT变速箱自重轻、保养周期长；东风商用的AMT变速箱维修保养方便且成本低；而重汽的AMT变速箱传动效率超高。谁更强？这取决于具体的应用场景和需求。大家可以在评论区发表自己的观点，与广大卡友一起交流。
