新车磨合期注意事项完整攻略

国五车型的清仓力度可谓空前强大，足以让每一位有购车需求的消费者心动。想象一下，仅需不到20万就能将凯迪拉克ATS-L开回家，或是花费不到30万元就拥有Q5L的入门款，更令人的是，阿尔法·罗密欧车型的价格已经低至惊人的折扣，而捷豹旗下价值高达百万的XJL更是出现了罕见的对折优惠，只需四十多万就能拥有这样一辆豪华座驾。如此难得的机遇，对于有购车打算的朋友们来说，无疑是抄底的绝佳时机。

要知道，目前规定车辆强制报废的里程是60万公里，而国四、国五排放标准的车辆依然占据市场主流地位。在当前的限行下，国五排放标准的车型在相当长的时间内不会受到太大的影响。抓住机会购买新车是十分明智的选择。

买了新车之后，随之而来的就是磨合期的问题。那么关于新车磨合的诸多疑问，究竟该如何解答呢？

疑问1：新车是否需要拉高速磨合？

所谓的拉高速，是通过较高的车速让发动机和变速箱充分经历磨合过程。虽然有些老司机会推荐这种方式，但现在的车辆大多配备自动挡，转速控制相对智能，不需要人为干预到很高的转速。新车的零件加工精度已经大大提高，很多车型在出厂前就已经进行了冷磨合处理。现在的新车不再需要通过拉高速来磨合。过度拉高速还可能带来安全风险，因此并不值得提倡。

疑问2：新车是否需要特别温柔地驾驶？

过度温柔驾驶同样是磨合的一个误区。虽然过去由于零件加工技术和组装工艺的问题，新车需要限速和温柔使用，但现在的新车在加工精度和组装工艺上已经大大提升，厂家给出的磨合期限制也更为宽松。例如丰田86和斯巴鲁BRZ等车型，在磨合期内的最高转速限制仅为4000rpm，但实际上在日常使用中这个转速完全足够，并不会对车辆造成损害。

疑问3：新车磨合只是针对发动机和变速箱吗？

实际上，新车磨合并不仅仅针对发动机和变速箱，还包括轮胎、刹车等部分。这些部分同样需要一定的里程积累才能达到最佳工作状态。在磨合期内除了注意发动机和变速箱的转速和车速外，还需要对轮胎进行正常的使用和刹车操作，以确保车辆各部分的正常磨损和性能发挥。

疑问4：新车磨合需要行驶够5000公里吗？

很多消费者会认为车辆需要行驶5000公里才能完成磨合，但实际上这个认识并不准确。新车磨合的所需里程被明确写在车主手册中。以丰田86和斯巴鲁BRZ等车型为例，磨合期只需要1600公里就可以进行首保。对于大多数车型来说，磨合期的里程要求远低于5000公里。车主不必过分担心需要行驶够5000公里才能完成磨合。

疑问5：新车是否需要特别保养？

新车在磨合期间确实需要进行正常的保养，主要是更换机油和机滤，并进行常规检查。还可以根据需要对漆面进行保养。对于大多数车型来说，首保内容相对简单，可以在洗车店等地方轻松完成。处于磨合期的新车比较适合进行漆面保养，以保持车辆的美观和延长使用寿命。

新车磨合其实并不是一项复杂或繁琐的任务。在磨合期间，车主只需按照正常驾驶方式进行驾驶即可。现在的新车已经不像过去那样容易损坏，车主不必过分担心车辆的磨合问题。