电动车的电瓶一般可以用几年
除了续航里程，新能源车主及其潜在用户同样关心车辆的使用寿命问题，特别是动力电池的寿命问题。对于价格昂贵、占据整车成本高达40%至60%的动力电池，更换电池的费用几乎等同于购买一辆新车。电池寿命成为消费者关注的焦点之一。
在电动汽车行业，虽然普遍认为车辆寿命为6至8年，但也有观点认为能撑到4至5年已属不易。早期的新能源汽车确实存在电池寿命不够理想的问题。随着技术的不断进步和升级，尤其是过去十年来的发展，电池技术已经取得了巨大的突破。从材料、结构到电池管理技术的改进，都展现了显著的提升。
以电池能量密度为例，相比十年前翻倍的增长已经成为现实。当时，续航100多公里已经算是不错的表现，而如今电动汽车的续航里程普遍达到400公里以上，甚至五六百公里也不在话下。
特斯拉公司的马斯克曾在社交媒体上公开声明，Model 3的整体寿命为160万公里，电池的寿命在48至80万公里之间。比亚迪公司的王传福在刀片电池发布前也曾表示，该电池的体积比能量密度提升了50%，整车寿命可达百万公里以上。能源部的预测也显示，当前电动汽车电池组的使用寿命可达12至15年。
综合多方观点和数据，可以乐观地估计，新一代的电动车电池实际使用寿命撑到6年以上应该没有问题。这也可以从多个厂家的电池质保年限中得到印证。值得注意的是，虽然电动车在6年或更长时间后仍然可以使用，但用户体验可能会有所下降。这里所说的用户体验并非指续航里程，而是电池的功率特性。当电池容量衰减到80%以下时，虽然续航距离可能仍然可观，但电池能提供的峰值功率会减弱，电动车的动力性能也会受到影响。对于消费者来说，除了关注电池的续航里程外，还需要关注电池的动力性能。
