船用甲醇发动机规范标准

制造商携手船厂，共同研发甲醇双燃料船用发动机

的发动机制造商卡特彼勒海洋部门已经与荷兰的达门造船厂签订了一份合作备忘录，旨在加速研发甲醇双燃料Cat 3500E船用发动机。根据协议内容，双方计划在2026年推出首台示范甲醇双燃料Cat 3500E船用发动机。

卡特彼勒海洋部门透露，这款甲醇双燃料Cat 3500E船用发动机将采用前沿的双燃料技术。该技术充分利用已经成熟的柴油燃料系统，并适用于船舶的低压燃料系统（低于10bar）。这款发动机不仅拥有与现有的3500E柴油发动机相同的性能和耐用性，而且能够满足排放标准，同时提供100%的动力。经过优化，这款甲醇双燃料发动机可以在不同的负载系数范围内实现高甲醇替代率，甚至在拖船大部分时间运行的低负载范围内也能实现这一效果。

以一艘船长28米、航速8节的拖船为例，如果安装这款甲醇双燃料发动机，只需600千瓦的推进功率就能实现超过70%的甲醇替代率。这将有助于运营商减少温室气体的排放，同时满足其常规的功率和船舶性能需求。

卡特彼勒海洋部门表示，他们采用全面的方法来开发这款甲醇双燃料发动机，目标是实现在满足规定排放的同时实现最高的甲醇替代率。

卡特彼勒海洋部门的相关人员表示：“我们正在利用多年来积累的双燃料专业技术，帮助海运业减少排放。我们期待与达门造船厂在2026年合作推出首台Cat 3500E示范发动机。我们正在扩展3500E机型的燃料灵活性，以应对能源转型，同时为客户提供更广泛的选择。燃料灵活性是船舶未来的关键，这款甲醇双燃料发动机将使船主能够在条件成熟时选择使用所选燃料，而无需投建新船或进行高成本改造。”