为什么拿快递还要交钱

随着电商的繁荣，现代人的购物习惯逐渐从线下转向线上，网络购物已成为众多人的日常选择。这也促使了快递行业的迅猛发展，为了满足日益增长的寄件和收件需求，各类快递驿站如雨后春笋般涌现。

其中，既有像“三通一达”和顺丰等大型快递公司的自有驿站，也有如阿里的菜鸟驿站等为广大用户所熟知的服务网点。这些驿站不仅作为快递网络的重要节点，满足用户的寄件需求，更通过专门的快递员派送，将包裹送至用户手中，提供了极大的便利。

当快递员完成派送后，有的包裹会被送到小区的快递驿站，这是一种日益普及的私人性质的快递服务点。对于那些无法及时领取快递的用户，他们可以将包裹寄存在附近的驿站，之后再自行前往提取，这种自营的快递驿站无疑为用户带来了极大的便利。

那么，用户享受的这些免费服务，快递驿站又是如何盈利的呢？

开设快递驿站等同于经营生意，自然有其盈利的模式。虽然用户取快递时无需支付费用，但寄送快递时是需要支付费用的。一般情况下，用户在驿站寄送一个包裹需要支付10-12元的费用，运往较远地区则费用更高。快递公司给予驿站的费用要远低于此，甚至可能与电商价格相当，大约在3-4元左右，甚至更低。

除了寄件带来的收入，快递驿站通过收件也能实现盈利。虽然用户免费取件，但快递公司存放包裹在自营驿站的费用并不是免费的。实际上，驿站可以享受淘宝网的补贴，每件包裹的存放可能带来约0.6元的补贴。具体的补贴金额还需根据包裹数量来决定。以一个普通的区域为例，如果驿站每天存放的包裹数量达到200件，那么一天的补贴收入就能达到约120元。综合来看，仅仅寄件和收件的收入就足以让一个普通快递驿站每天轻松赚取数百元的利润。若是再有其他合作机会或自发性的业务合作，收益更是可观。因此可以说快递驿站的盈利能力是相当强的即便除去房租水电等开支后依然能保持可观的盈利。