干式双离合为啥越来越不受待见啊？

干式双离合变速箱（DCT）在前些年因其传动效率高、换挡速度快、结构相对紧凑而被认为是未来汽车传动技术的主流方向之一，因此受到了不少消费者的青睐。然而，近年来，它似乎越来越不受待见了，这主要源于其自身固有的问题以及市场需求的演变。

首先，干式双离合最大的痛点在于可靠性，尤其是耐久性。由于它没有传统变速箱的液力变矩器，离合器片依靠液压或电磁铁控制接合和分离。在频繁、大负荷、恶劣工况下的高强度使用下，离合器容易过热、磨损，导致出现顿挫、抖动、换挡冲击甚至无法换挡等问题。一些早期车型甚至出现了“魔毯效应”（即完全无视离合器，直接跳挡）等严重故障，极大地损害了消费者的信任。

其次，平顺性问题也备受诟病。虽然技术不断进步，但在某些场景下，尤其是在手动模式或低速蠕行时，干式双离合的平顺性仍不如传统自动变速箱（AT）或高效的湿式双离合（WCT）。起步时的闯动、换挡时的轻微顿挫，都让驾驶体验大打折扣，尤其是在追求舒适性的家用车市场，这一点显得尤为突出。

再者，随着技术的成熟和消费者需求的多元化，市场和车企也在调整策略。一方面，湿式双离合通过使用液体冷却和润滑离合器，显著提升了可靠性和耐久性，逐渐成为了高端DCT车型的标配。另一方面，消费者对驾驶体验的要求越来越高，不再仅仅满足于换挡速度快，而是更加注重平顺性、可靠性和驾驶乐趣。一些车企也重新将更平顺可靠的传统自动变速箱摆在了重要位置。

此外，一些新能源汽车的崛起也对传统燃油车变速箱市场造成冲击。电动车结构简单，没有传统变速箱，直接采用单速减速器或多档位电控变速器，其平顺性和效率在某些方面反而优于复杂的干式双离合。

综上所述，可靠性、平顺性等问题是干式双离合不受待见的主要原因，而湿式双离合的进步、消费者需求的升级以及新能源汽车的竞争，也加速了这一趋势。当然，这并不意味着干式双离合彻底没落，在小型车、注重效率的领域，它凭借成本优势仍有其市场空间，但整体上，其光环已大大褪色。