车身宽度到底算不算把后视镜也算进去的宽度呢

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车身宽度到底算不算把后视镜也算进去的宽度呢？

大家好啊，我是你们的老朋友，一个总喜欢琢磨各种汽车知识的小编。今天咱们要聊的话题，可能有点细，但确实挺有意思的——那就是车身宽度到底算不算把后视镜也算进去的宽度呢？这个问题看似简单，但仔细一琢磨，里面门道可不少。你可能会说，这还用问？当然是算进去的呗！但等等，你有没有想过，在哪些情况下算，哪些情况下不算？这个宽度又是怎么测量和定义的？别急，咱们这就一起深入探讨探讨。

车身宽度的概念与定义

说到车身宽度，这可不是个空泛的概念。在汽车行业中，车身宽度有着明确的定义和测量标准。根据我国《机动车运行安全技术条件》GB 7258-2017的规定，车身宽度是指"机动车宽度方向两极端点间的最大距离"。这个定义听起来挺专业，但说白了，就是测量一辆车最宽的地方。那么，这个最宽的地方到底是指哪里呢？这就涉及到后视镜的问题了。

车身宽度的实际测量

在实际测量中，车身宽度通常不包括后视镜的宽度。也就是说，当我们说一辆车比如宝马3系的宽度是1844毫米时，这个数字是车身本身的宽度，并没有把后视镜算进去。这是因为后视镜属于附属设备，它的安装位置和尺寸会因车型、配置不同而有所差异。如果统一把后视镜算进车身宽度，那不同配置的同一款车型宽度就会不一样，这显然不利于标准统一和消费者比较。

在某些特殊情况下，比如进行车身刚性测试时，可能会考虑后视镜的影响。但这种情况非常罕见，一般消费者和经销商在宣传和销售时，都不会把后视镜算进车身宽度。你看到的车身宽度数据，绝大多数情况下都是指车身本身的宽度，不包括后视镜。

后视镜的功能与类型

接下来，咱们就通过几个章节，从不同角度详细聊聊这个话题，看看车身宽度到底该怎么理解。

1 后视镜的功能与类型

咱们得先搞清楚，后视镜到底是个啥玩意儿，它有啥用？简单来说，后视镜就是让司机能看到车辆后方和侧方情况的镜子。没有后视镜，开车简直跟盲人摸象似的，那得多危险啊！

后视镜主要分为三种类型：内部后视镜、外部后视镜和下视镜。内部后视镜安装在驾驶室内，可以观察车辆后方的情况；外部后视镜则安装在车身两侧，可以观察车辆侧后方的情况；下视镜则安装在车头下方，可以观察车辆正下方的情况。不过咱们今要讨论的是外部后视镜，也就是咱们通常说的后视镜。

外部后视镜又分为广角镜和标准镜两种。广角镜可以提供更宽的视野，但成像会有一定的畸变；标准镜成像比较真实，但视野范围相对较小。现在很多新车都会配备自动防眩目后视镜，晚上开车的时候，可以避免对向车辆远光灯的照射，提高驾驶安全性。

后视镜的尺寸和形状也会因车型和配置不同而有所差异。比如，SUV车型的后视镜通常比轿车要大，因为SUV的车身更高，司机需要更大的视野范围。而一些豪华车型还会配备加热、电动调节、记忆等功能，让后视镜的使用更加方便和舒适。

所以说，后视镜虽然只是个小小的镜子，但它对驾驶安全来说却至关重要。没有后视镜，或者后视镜有问题，那开车的时候可就危险了。这就好比做饭没锅，再好的食材也做不出美味佳肴一样。

2 车身宽度的测量标准

说到车身宽度，这可不是随便测量一下就行的事儿，它有着严格的测量标准。这些标准是为了保证不同车型之间可以公平比较，也是为了方便消费者选择适合自己的车辆。

根据我国《机动车运行安全技术条件》GB 7258-2017的规定，车身宽度是指"机动车宽度方向两极端点间的最大距离"。这个定义听起来挺专业，但说白了，就是测量一辆车最宽的地方。具体来说，测量时车辆应处于水平地面，前后轮平行，并处于直线行驶位置。

那么，测量车身宽度时，应该测量哪些点呢？测量车身宽度时，应该测量车辆最左侧和最右侧的极端点。这些点可以是车辆的车身表面，也可以是车辆的其他部件，比如后视镜、保险杠等。根据上述规定，车身宽度应该是指车身本身的宽度，不包括后视镜、保险杠等附属部件。

这里需要注意的是，有些车型可能会因为特殊设计，导致后视镜的安装位置超出车身本身的宽度。比如，一些MPV车型的后视镜可能会延伸到车身之外，这种情况下，车身宽度的测量就有点复杂了。但这种情况比较少见，大多数车型的后视镜都是安装在车身范围内的。

除了标准，一些国际标准也对车身宽度的测量做出了规定。比如，联合国欧洲经济会（UNECE）制定的ECE R100法规也对车身宽度的测量方法做出了详细规定。这个标准在全球范围内都有一定的权威性，很多都会参考这个标准来制定自己的标准。

所以说，车身宽度的测量并不是一件简单的事情，它需要遵循严格的标准和规范。只有这样，才能保证不同车型之间可以公平比较，也才能让消费者对车辆的真实尺寸有一个准确的了解。

3 后视镜对车身宽度的影响

现在咱们来重点讨论一下后视镜到底算不算车身宽度的一部分？这个问题其实有点复杂，因为涉及到不同的测量标准和实际情况。

从标准的角度来说，车身宽度应该是指车身本身的宽度，不包括后视镜、保险杠等附属部件。这是因为后视镜属于附属设备，它的安装位置和尺寸会因车型、配置不同而有所差异。如果统一把后视镜算进车身宽度，那不同配置的同一款车型宽度就会不一样，这显然不利于标准统一和消费者比较。

在实际生活中，后视镜的宽度确实会对车辆的整体宽度产生影响。比如，一些车型的后视镜做得特别大，甚至延伸到了车身之外，这种情况下，如果不考虑后视镜的宽度，那车辆的实际占用空间可能会比标称的宽度要大。

这里举一个实际案例。比如，宝马3系和奥迪A4L都是非常畅销的轿车车型，它们的标称车身宽度都是1844毫米。如果你仔细观察这两款车型的后视镜，就会发现宝马3系的后视镜比奥迪A4L要大一些，而且有些型号的宝马3系后视镜还会延伸到车身之外。这种情况下，虽然两款车型的标称车身宽度相同，但实际占用空间可能宝马3系会更大一些。

所以说，后视镜虽然不算车身宽度的一部分，但它确实会对车辆的整体宽度和实际占用空间产生影响。这也是为什么有些车型在宣传时，除了标称车身宽度，还会提供更详细的尺寸数据，包括后视镜的尺寸和位置等。

4 不同车型对后视镜和车身宽度的处理

不同车型在后视镜和车身宽度的处理上，也有着不同的特点。轿车、SUV、MPV等不同类型的车型，在后视镜和车身宽度的处理上，会有所差异。

以轿车为例，轿车的后视镜通常比较小巧，而且安装位置也比较规整，一般不会延伸到车身之外。轿车的标称车身宽度通常比较准确，后视镜对实际占用空间的影响也比较小。

再比如SUV车型，SUV的车身通常比轿车要高，所以司机需要更大的视野范围。SUV的后视镜通常比轿车要大，而且有些SUV的后视镜还会延伸到车身之外。这种情况下，SUV的实际占用空间可能会比标称的宽度要大。

MPV车型则属于特殊情况。MPV车型的后视镜通常非常大，而且有些后视镜还会延伸到车身之外。这是因为MPV车型的车身设计比较特殊，司机需要更大的视野范围。MPV车型的标称车身宽度可能并不能完全反映其实际占用空间。

这里再举一个实际案例。比如，丰田凯美瑞和本田雅阁都是非常畅销的轿车车型，它们的标称车身宽度都是1785毫米。如果你仔细观察这两款车型的后视镜，就会发现丰田凯美瑞的后视镜比本田雅阁要大一些，而且有些型号的丰田凯美瑞后视镜还会延伸到车身之外。这种情况下，虽然两款车型的标称车身宽度相同，但实际占用空间可能丰田凯美瑞会更大一些。

所以说，不同车型在后视镜和车身宽度的处理上，有着不同的特点。这也是为什么消费者在选购车辆时，除了关注标称车身宽度，还应该关注后视镜的尺寸和位置等细节。

5 后视镜与车身宽度的消费者认知

说到后视镜和车身宽度，咱们还得谈谈消费者对这两个概念的认知。很多消费者在选购车辆时，都会关注车身宽度这个数据。他们对车身宽度的理解可能并不完全准确。

有些消费者认为，车身宽度就是车辆最宽的地方，包括后视镜在内的所有部件。这种认识其实是不准确的，因为车身宽度通常是指车身本身的宽度，不包括后视镜、保险杠等附属部件。

还有些消费者认为，车身宽度越小，车辆就越灵活。这种认识也是不准确的，因为车身宽度的大小，并不完全决定车辆的灵活性。车辆的灵活性主要取决于