自动挡开车技巧：油门怎么踩才不伤车又省油
欢迎各位车友今天咱们来聊聊一个老生常谈但又超级重要的话题——自动挡开车技巧：油门怎么踩才不伤车又省油
大家好啊我是你们的老朋友，一个开了十几年车，踩过各种自动挡车型的老司机今天咱们不聊别的，就专门说说怎么开自动挡汽车，尤其是怎么踩油门，才能让车子开得又省油又不伤车这可是一个技术活儿，很多人开自动挡车，开久了反而不如开手动挡省油，甚至车子毛病也多，其实问题就出在油门踩法上
现在市面上的汽车，绝大多数都是自动挡了自动挡车省心省力，开起来轻松自在，但正因为省心，很多人就放松了警惕，觉得踩油门没啥技术含量，一脚油门下去，不管不顾殊不知，这种“傻踩”方式，长期下来不仅让油耗蹭蹭往上涨，还可能加速发动机和变速箱的老化，甚至影响整车的使用寿命我身边就有不少朋友，开了几年的自动挡车，发动机噪音大、变速箱顿挫明显，甚至提前进了修理厂，追根溯源，问题大多出在平时的驾驶习惯上，尤其是油门的使用方式
所以啊，今天我就结合自己多年的驾驶经验，给大家好好说道说道，自动挡油门到底该怎么踩咱们不搞那些花里胡哨的理论，就讲最实用、最接地气的技巧，保证你学完之后，开车不仅更省油，车子也能开得更久更健康不管是新手司机，还是开了很多年的老司机，都值得来看看，说不定能帮你省下一大笔油钱和修车费呢
一、自动挡油门踩法的核心原则
自动挡油门踩法看似简单，其实里面门道不少想要踩得既省油又不伤车，就得掌握几个核心原则说白了，就是让发动机在合适的转速区间工作，避免忽高忽低，减少不必要的磨损和油耗这就像咱们吃饭，要吃得营养均衡，不能暴饮暴食，也不能饿着，得找到一个最舒服的“度”
1. 平稳加速，避免急踩油门
这是最基本也是最重要的一点很多新手或者性子急的朋友，起步或者超车的时候，都喜欢猛踩油门，感觉车子反应越快越好但实际上，这种急踩油门的方式，对车子伤害很大发动机转速瞬间飙升，会产生很大的冲击力，长期如此会加速发动机内部零件的磨损急加速时，变速箱也需要承受更大的负荷，容易导致变速箱油温过高，影响变速箱寿命油耗也会大幅增加，咱们辛辛苦苦开几十年的车，结果因为一时的“爽”，多花了好多油钱，那可就亏大了
我以前年轻的时候也爱这样，总觉得踩油门要“狠”，开起来才有气势后来有一次开车去外地，路上遇到一个坡，前面有辆小轿车，开着开着突然就加速超了过去，那速度，嗖一下就过去了我当时就觉得这司机技术真好，但后来仔细一想，这哪是技术好，分明是“作死”啊你看他那车，没跑多久就冒黑烟，发动机声音也特别刺耳，后来听说没开多久就因为发动机问题修了一次你说，为了那几秒钟，值得吗所以啊，咱们开车，还是要稳一点，慢一点，安全第一，省油第二，面子什么的，真的不重要
2. 保持合适的发动机转速
这个原则其实和第一条是相辅相成的平稳加速，目的就是让发动机转速平稳提升，而不是忽高忽低那么，到底什么样的转速最合适呢这就要根据不同的情况来判断了
自动挡车在正常行驶时，发动机转速最好保持在1000-2000转之间这个范围也不是绝对的，还要看具体车型和路况比如，在高速公路上以100公里/小时的速度行驶，发动机转速可能在1500转左右；而在市区内低速行驶，转速可能就在1200转左右如果转速过高，比如经常在2000转以上行驶，那肯定不省油，对发动机和变速箱的负担也大；如果转速过低，比如经常在800转以下行驶，车子可能会感觉无力，甚至影响发动机的动力输出
我以前开一辆国产的紧凑型轿车，有一次去郊区玩，路上遇到一段上坡路，我为了省油，一直控制着油门，结果车子开得很慢，发动机转速一直维持在800转左右，感觉车子都快“喘不过气”来了，上坡还特别费劲后来我加大了油门，转速提升到1500转左右，车子一下子就顺畅多了这说明，在需要动力的时候，适当提高发动机转速是必要的也不是越高越好，关键是要找到一个平衡点
3. 利用油门轻踩轻放，减少顿挫
很多自动挡车，尤其是在减速或者换挡的时候，会出现明显的顿挫感，这就是所谓的“油门响应不灵敏”或者“变速箱顿挫”这种情况，除了跟变速箱本身的质量有关外，也跟咱们油门的踩法有很大关系
如果咱们在减速或者换挡的时候，猛地松开油门，或者突然踩下油门，就会导致发动机转速急剧变化，变速箱为了适应这种变化，就需要进行快速调整，从而产生顿挫感相反，如果咱们轻踩轻放油门，让发动机转速和车速的变化更加平缓，变速箱也就不容易出现顿挫
我有一段时间开车总是感觉顿挫明显，后来请教了一个老司机朋友，他告诉我，可能是油门踩得太重了我试着按照他的方法，轻踩轻放油门，果然感觉车子顺畅多了他说，这就像咱们走路，如果迈步太大太重，肯定会有颠簸；如果迈步轻一点，走起来就会更稳当开车也是一样，油门踩得太重，车子自然就不稳当了
4. 根据路况灵活调整油门
这个原则其实是最考验驾驶技术的，需要咱们根据不同的路况，灵活调整油门的踩法比如，在市区内行驶，由于路况复杂，需要频繁刹车和起步，这时候咱们就要尽量轻踩油门，保持一个较低的发动机转速，这样既能省油，又能减少磨损而在高速公路上行驶，由于路况比较顺畅，速度也比较快，这时候咱们就可以适当加大油门，保持一个较高的发动机转速，这样既能保证动力，又能让车子跑得更快
二、不同场景下的油门踩法技巧
掌握了自动挡油门踩法的核心原则之后，咱们再来看看在不同场景下，具体的油门踩法技巧毕竟，理论是理论，实际操作中，还要根据具体的情况来调整
1. 起步油门控制：轻踩缓抬，避免闯动
起步是开车中最基本的一个操作，但很多人对起步油门的控制却不太重视特别是自动挡车，起步时如果油门踩得太重，容易导致发动机闯动，甚至熄火起步时咱们要轻踩油门，缓慢加速，避免突然加大油门
具体来说，起步时，先将油门踩下一点，让发动机转速提升到1000转左右，然后缓慢松开刹车，同时保持油门稳定，让车子平稳起步如果感觉车子有闯动感，说明油门踩得太重了，要及时减小油门，避免对发动机和变速箱造成冲击
我以前开车起步的时候，总是习惯性地猛踩油门，结果车子起步时总是闯动，感觉很不舒服后来我按照这个方法，轻踩油门，缓慢加速，果然车子起步时平稳多了所以说，起步时油门的控制非常重要，一定要多加练习
2. 市区行驶油门控制：轻踩慢松，减少刹车
市区行驶是咱们每天都要面对的情况，由于路况复杂，需要频繁刹车和起步，这时候咱们要尽量轻踩油门，慢松油门，减少刹车次数，这样既能省油，又能减少磨损
具体来说，在市区行驶时，咱们要尽量保持一个较低的车速，比如30-40公里/小时，这样既能保证安全，又能减少油耗起步时，轻踩油门，缓慢加速；刹车时，提前松开油门，避免急刹车如果遇到堵车，可以挂入空挡，利用发动机怠速行驶，这样既能省油，又能减少磨损
我以前开车上班的时候，总是习惯性地把油门踩得很重，结果车子在市区里跑来跑去，油耗居高不下后来我改变了自己的驾驶习惯，轻踩油门，慢松油门，减少刹车次数，结果发现油耗明显下降，而且车子开起来也更舒服了所以说，市区行驶时油门的控制非常重要，一定要多加练习
3. 高速行驶油门控制：稳踩匀速
