奔驰原地挂挡咯噔响，到底是怎么回事儿？

1. 同步器磨损：同步器是连接发动机和变速器的重要部件，它的作用是在换挡时确保发动机的动力能够平稳传递到变速器。如果同步器磨损严重，可能会导致在挂挡时产生咯噔声。

2. 齿轮损坏：变速器中的齿轮如果磨损严重或者损坏，也可能导致挂挡时发出咯噔声。这是因为齿轮之间的间隙过大，无法正常啮合，导致动力传递不顺畅。

3. 轴承损坏：变速器内部的轴承如果磨损严重或者损坏，也可能导致挂挡时发出咯噔声。轴承的作用是支撑和引导齿轮的运动，如果轴承出现问题，会导致齿轮运动不稳定，产生咯噔声。

4. 油液问题：变速箱油液如果变质或者不足，也可能导致挂挡时发出咯噔声。油液的作用是润滑和冷却变速箱内部的各个部件，如果油液出现问题，会导致部件磨损加剧，产生咯噔声。

5. 其他原因：除了上述原因外，还有其他一些原因可能导致挂挡时发出咯噔声，比如传动轴弯曲、离合器片磨损等。这些原因需要通过专业的检测设备进行诊断。

为了确定具体原因，建议您将车辆送到专业的汽车维修店进行检查。专业技术人员会使用专业工具对变速箱进行检查，并根据实际情况制定维修方案。在维修过程中，技术人员可能会更换磨损的同步器、齿轮、轴承或其他相关部件，以确保车辆恢复正常行驶。