大众ID系列电动汽车面临挑战：新系统升级无法完全充满电，OTA升级受限问题待解决

自从特斯拉开创了电动汽车 OTA 更新的先河后，众多智能网联汽车企业纷纷响应，支持系统的持续升级，大众汽车便是其中的佼佼者。大众的新款电动汽车 ID.3 和 ID.4 均支持 OTA 更新，这已成为大众品牌电动汽车的标准配置。然而最近，大众在 OTA 更新方面的做法却显得有些与众不同。

据德国媒体报道，《汽车与体育》指出，尽管大众发布了最新的 ID.Software 3.0 版本升级，但这次升级过程现了一些问题。许多车主反馈称，在安装和激活 3.0 系统版本之前，需要将汽车送至大众经销商处，由官方技术人员进行处理。作为“自愿”服务之一，已经上市的大众 ID.3 和 ID.4 汽车需要车主将车辆送回经销商处进行 OTA 升级。据称，大约有 20 万车主收到了这样的通知。

大众汽车要求车主将车辆送回经销商的目的是为了确保软件状态的统一。据 Electrive 报道，车主必须先升级到 2.4 版本后，才能通过 OTA 安装 3.0 版本。由于升级过程非常复杂，需要超过 12 小时来完成两个数据包的升级，这对原有小电池来说是一个不小的负担。为此，大众汽车在升级过程中还将为车主免费更换新的 12V 电池。

大众汽车上个月推出了 ID.Software 3.0 版本，计划从 2022 年第二季度起，通过无线更新（OTA）为所有已交付的 ID 车型提供升级服务。虽然这一升级有望解决早期版本中的漏洞并提升系统性能，但升级所需的时间过长也引起了一些车主的不满。不过值得庆幸的是，新交付的车型已经预装了 3.0 版本，而且这一升级不影响国内的车型。大众汽车的这一做法虽然引起了一些车主的困惑和不便，但从长远来看，这是为了保证车辆性能和系统稳定性的必要措施。