大众途观L就是tiguan的中文名，大家都爱这车！

昂科威再次向消费者揭示真相：卓越的产品设计是成功的关键。其年轻动感的外观设计，尚未正式上市，就已经吸引了一大批从未开过别克车的年轻消费者。一见到实车，我也被其外观深深打动。即使静静地停在那里，昂科威也展现出无限的活力。走年轻化路线，是上海通用在过去十年取得辉煌成功的重要因素之一。仅凭年轻的外观是远远不够的。上海通用也在努力确保其推出的每一款新车都能提供卓越的驾驶体验。如今的别克车已不再像传统印象中那样，只是马路上无灵魂的行驶工具，从A点滚动到B点。

为了确保良好的驾驶性能，一颗强劲的心脏是至关重要的。昂科威配备了荣获沃德年度十佳发动机的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机。尽管其排量与欧洲车型相当，但在升功率输出方面却远超对手。

初期推出的昂科威仅有2.0T车型，同样搭载这款排量为1998cc的四缸引擎。其最大功率达到191kw（260匹马力），较上海大众途观2.0T高出44kw。其最大输出扭力为353Nm，也比后者多出73Nm。这款引擎的最大扭力从1500rpm开始就能发挥80%的输出，随着转速的提高，动力持续增强，直至转速达到5300rpm。

配合全新6速手自动一体化DSS智能启停变速箱，昂科威的引擎动力得以源源不断地传递到车轮上。相较于旧款S6变速箱，这款变速箱在动力的传递效能和换挡平顺度方面有着显著的提升。静止加速至100km/h仅需8.4秒，对于一辆重达1800kg的中型SUV来说，这样的加速表现无疑令人印象深刻。

昂科威还配备了FlexRide自适应驾驶系统，提供标准、旅行、运动和越野四种驾驶模式。在实际试驾中，前三种模式的区分并不显著。在标准模式下，车辆已经能够轻松应对大部分路况。在试驾过程中，我主要使用标准模式，并未特意为了省油而选择较为无趣的旅行模式。

进入昂科威的车厢，首先映入眼帘的是别克的真皮质感，以及熟悉的方向盘和变速箱挡位拉杆。昂科威的内饰同样继承了别克家族的经典设计元素。相较于昂科拉和昂科雷，昂科威的做工更加精细，内装用料更加考究。中控台操作简洁直观，空调和音响控制按键设置在中控台面板上，方便操作。而车载娱乐系统虽然功能齐全，但操作起来相对复杂。

在科技和安全配置方面，昂科威同样表现出色。即使是2.0T的入门级车型，其配置水平也已超越了许多竞争对手的高配车型。这包括前后泊车雷达、自动泊车、车道保持系统、发动机启停功能等一系列主动安全系统。

在当今的SUV市场，大多数看似越野性能强大的SUV实际上更多地适应了都市化需求。大多数消费者越来越倾向于在城市道路上使用SUV，而不是真正的越野环境。对于大多数配备四驱系统的SUV来说，四驱系统的主要作用更多的是增强公路性能。

驾驶昂科威行驶在山路上时，你可以忽略其较高的离地间隙和重心问题。虽然急转弯时侧倾较轿车明显，但其硬朗的避震弹簧阻尼设定和ESP等电子辅助功能使昂科威的操控性能保持在高位。其充沛的扭力使车辆在出弯后的再加速表现毫不拖泥带水。

在行驶舒适性方面，昂科威提供了近似于轿车的驾驶坐姿和SUV车型宽广的视野。悬挂表现则像某些德系车一样处理凹凸路面干净利落，软硬适中，经过高落差路面时不会产生过度的弹跳感，确保了乘坐舒适性。

昂科威凭借其卓越的产品设计、强大的动力和丰富的配置，已经吸引了众多消费者的关注。其定价策略也使其在市场上具有竞争力。作为一款中型SUV，昂科威无疑是这个细分市场的热门选择之一。对于那些追求高品质驾驶体验的消费者来说，昂科威无疑是一个值得考虑的选择。