油泵控制单元坏了，车子可能没法启动，赶紧去修吧！

工程机械设备在岗位上辛勤工作，长时间运行后难免会遇到各种问题。今天，我们来聊聊操作阀和油泵的相关问题。

操作阀

如图：

1号位置是流量调节阀，它是整个系统的核心。非专业人员请勿随意打开。这个阀门内部结构其实并不复杂，我曾经因为好奇拆解过两次。

2号是料斗升降操作杆的位置。

3号是大臂升降操作杆，为了使用灵活，操作杆内部用黄油润滑。这个部件虽然看起来有些脏，毕竟已经使用了7年，偶尔有渗油现象，但不漏不滴，仍然非常好用。每天不知道要来回操作多少次，可以想象，如果不润滑，早就磨损严重了。

A管是主要进油管和回油管路控制阀，连接着流量调节阀。

B管是大臂控制阀。

C管是料斗控制阀。经过拆解，我们发现A和B管是通用的，结构完全一样。

D部件看起来像是一块铁，它的作用是将C管封闭住。它通常不会损坏。

操作阀的基本构造就是由ABCD这些部件组合而成。在这之中，我们要重点关注B管的问题。这台设备已经使用了7年，没有出现漏油现象，看起来非常干净。国产设备也能表现出色。如图中的机械，每年至少工作250天，每天工作8小时，总共工作了7年，至少也有14000小时的工作时间。那么，这样的国产设备表现如何呢？

如图：这是油管连接操作阀的部位。

1和2是液压油的主进油管和回油管，比较粗，很容易辨认。

3和4是大臂液压油的进出管路。

5和6是料斗液压油的进出管路。

在拆装这些管路时，一定要记住标记，避免接错。接下来我们来看看一个故障发生的瞬间。在装车时，铲满一斗物料，高高举起时，突然调整方向，此时一声巨响，驾驶室被液压油喷溅。这时候一定要保持冷静，知道发生了什么后赶紧熄火。液压油的是因为油泵停止工作导致的。为了预防这种故障的发生，需要提前做好预防措施，准备好工具。其中最重要的是要有一片完好的控制阀。关于拆装，上面的两个图已经很清晰了，这里就不再赘述了。下面是拆下的损坏部件，一面有黑色的O型圈和密封圈和槽，另一面则没有。在日常工作中，我们常常忽略一些小问题，但这些问题可能会给我们带来烦。比如设备闲置几天后再次启动时液压基本正常但操作过程现升降迟缓现象等都需要我们注意并找出原因解决例如液压油不足、松弛、油管老化吸瘪以及油泵问题等如何检查是否是油泵的问题其实很简单如果停机一段时间后油泵仍然高温那么就可以初步确定是油泵的问题了。解决油泵问题的方法通常是更换新泵对于老设备来说更换新泵更为划算更换液压泵的过程并不复杂但需要按照正确的步骤进行包括拆下主进油管路接头进出油管等并更换损坏的部件最后启动数分钟检查是否正常运行。总之一个机械的寿命掌握在机手手中勤检查勤维护可以延长机械的使用寿命最后提醒关注微信公众号机械迷或jixiemi5获取更多行业资讯和信息。