2025年全新凯旋摩托重磅来袭，让你体验不一样的骑行乐趣！

杜卡迪，作为欧洲高端摩托车的翘楚，拥有丰富的车型系列。在2017年，杜卡迪推出了Multistrada 950，旨在以更亲民的价格进军旅行摩托市场。经过多年的迭代，这款车型在2022年进化为Multistrada V2。最近，杜卡迪再次带来了惊喜，推出了全新的2025款Multistrada V2，让我们共同探索其变化。

新款Multistrada V2分为基础版与V2S两个车型，主要区别在于电子减震系统以及个性化的电控配置。V2S相较于前一代车型，最大的亮点在于增加了手动悬架调节功能，以应对竞争对手如凯旋tiger 900GT等，而其价格仅为1.59万美金。

在动力方面，2025款Multistrada V2采用了全新的发动机。这款发动机重量轻、维护周期长，发动机重量减轻了近20kg。设计上回归本质，取消了联控气门机构。新发动机排量890cc，采用硬度铝汽缸的垂直剖分式曲轴箱。90度V缸在底盘中独特的20度前旋转设计，实现了重量的优化分布。最大动力输出可达120马力，配合DQS快速换挡器，动力输出响应丝滑流畅。

同样令人印象深刻的是V2的全新车架设计，不仅采用硬质铝材质，还让发动机承担部分底盘承重，实现了整车的轻量化。铝制车架直接与摇臂相连，展现出独特的设计构思。悬架方面，采用了Skyhook半主动悬架系统，搭配45mm马祖奇倒置前减，支持压缩回弹电子调节。后减震同样采用马祖奇品牌，也支持完全电子调节。这套减震系统支持最小预载调节，行程模式多样，适应不同骑行需求。

整车坐高可根据需求快速调节，尽管车身轴距较短，但前后座空间并未显得局促。风挡也采用了全新设计，可手动调节高度。无论是V2还是V2S，都配备了前19英寸后17英寸铸铝轮毂，制动系统采用Brembo 四径向卡钳及Brembo双卡钳。ABS系统支持后轮单独关闭，提供更高的安全性能。

在电控部分，无论是V2还是V2S都配备了骑行辅助软件。V2S则额外配置了Skyhook悬架系统，支持手动或电子调节。所有的电控功能都可以通过5英寸全彩仪表进行显示和设置，车机软件界面也进行了重新设计，显示更为直观。骑行模式有五种，不同模式下发动机输出、响应以及ABS、TCS等系统都有相应预设值。此外还配备了巡航控制、刹车警示、多媒体系统和胎压监测等功能。这款车型在电控方面一应俱全，满足了车友的各种需求。

综合来看，虽然2025款Multistrada V2在外观上的变化并不显著，但在发动机、车架以及电控等关键领域都进行了大幅的升级和调整。这款升级后的V2在休旅摩托市场中依然保持着强大的竞争力。对杜卡迪Multistrada V2感兴趣的车友不妨关注一下。