董明珠新能源电动汽车（深扒董明珠的格力电车，不起火的真相水很深）

董明珠再次在线对雷军发起挑战，针对电动汽车安全问题发表看法。

在最近的一次股东上，董明珠提及电动汽车的安全问题，顺手将小米作为例子：“小米汽车烧死人你们看到了吗？但在北京运行了十几年的格力电动车从未发生火灾。这就是实力，这就是技术。”这一言论立刻引发了公众的广泛讨论和关注。

事实上，董明珠的这番言论背后有其深厚的历史背景和实际依据。格力电器确实拥有自家的电动车品牌，虽然大部分市民在马路上未曾见过格力电车，但这并不代表格力没有涉足造车行业。实际上，格力的电动车挂的是“格力钛”或者“银隆”品牌，并非直接以“格力”命名。如果按照资历来看，董明珠在电动汽车领域的经验要比雷军更丰富，可以说是雷军的“前辈”。

格力的电动车历程可谓一波三折。早在董明珠收购珠海银隆并将其纳入格力版图之前，银隆就已经在北京的公交系统中占有一席之地。董明珠入主后，银隆的业务得到了进一步的拓展和提升。随着新能源补贴的逐渐退坡，银隆面临巨大的冲击，经历了股权变更、IPO失败等一系列变故。但在被格力收购后，银隆（后改名为格力钛）迎来了新的生机。其主要的卖点就是使用的钛酸锂电池，这种电池因其高安全性、长寿命而备受推崇。

最近一次三亚的火灾给格力钛的声誉带来了影响。这次使得67辆格力钛的新能源客车被烧毁，引发了公众对其安全性的质疑。但董明珠在发言时的底气似乎并不完全来自于这次本身，更多的是来自于钛酸锂电池的安全性。

确实，从物理性质上看，钛酸锂电池的安全性相较于主流的电车使用的磷酸铁锂、三元锂电池更高。这并不意味着它完全没有风险。任何电池都有其固有的安全隐患，关键是如何在设计和制造过程中最大程度地降低这些风险。

董明珠的言论也反映出她对自家产品的自豪和信心，但同时也给人一种过于自信甚至过于激进的感觉。尽管她的言论确实引起了公众的关注，但也引发了一些质疑和批评。公众对于电动车的安全性要求极高，任何夸大其词的宣传都可能适得其反。尤其是在汽车这样的高价值商品上，消费者需要的是真实可靠的信息和优质的产品，而不是过于夸张的宣传口号。

董明珠对于电动汽车的安全问题确实有底气，但这种底气并不是绝对的。任何技术都有其局限性，而真正的竞争力和优势来自于持续的创新和改进。与其过度宣传自家的产品优势，不如将更多的精力投入到产品的研发和改进上，为消费者提供更优质的产品和服务。