为啥动车没扶手还不会调靠背啊，太奇怪了！

6月15日起，经过技术升级的复兴号智能动车组列车在京沪高铁正式投入运营，将进一步提升京沪高铁的运营服务品质。

展示图中的复兴号动车组，展现了铁路的先进技术。目前，铁路北京局集团有限公司已经配备了5列、共17辆编组的CR400AF-BS型复兴号动车组，定员1347人。车厢内设有二等座席、一等座席、高级一等座席和商务座席。

通过采用轻量化技术和降噪措施，以及设备集成和布局优化等手段，动车组进一步扩大了旅客的使用空间，提升了列车的载客能力。

二等座车厢采用2+3的座位布局，增加了座位数量和总定员。其中座席排数由原来的18排增加到19排，为旅客提供更多的乘坐空间。

一等座车厢则采用2+2的座位布局，座椅靠背可以调整，扶手和座椅前方均配备有小桌板，为旅客提供更加舒适的乘坐体验。

复兴号动车组还推出了独特的“优选一等座席”，共有24个座位，设置在17号车厢。这些优选座位采用贝壳式电动座椅，前后排座椅间距宽敞，座椅可180度旋转，靠背和腿部角度可独立调节，让旅客的乘坐体验更加高级和舒适。