混动车跑50公里就能拿绿牌，这事儿靠谱吗？

关于“混动车跑50公里就能拿绿牌”这件事，目前来看并不完全准确，或者说存在一定的误解。

首先，需要明确的是，在中国，绿牌主要指的是新能源乘用车（包括纯电动汽车BEV和插电式混合动力汽车PHEV）的牌照。而“跑50公里就能拿绿牌”通常指的是插电式混合动力汽车（PHEV）能够满足一定的低排放标准，从而获得绿牌资格。

根据现行的政策，插电式混合动力汽车确实需要满足一定的续航里程和排放标准才能获得绿牌。例如，在中国，插电式混合动力汽车的纯电续航里程需要达到一定的标准（通常是50公里以上），且排放达到国六或更高标准，才能获得绿牌。

然而，这里的关键在于“跑50公里”这个表述。实际上，插电式混合动力汽车获得绿牌的关键在于其纯电续航里程是否达到标准，而不是简单地“跑50公里”。只要车辆的纯电续航里程符合规定（如50公里以上），并且在行驶过程中能够优先使用电力驱动，减少燃油消耗和排放，就可以获得绿牌。

此外，需要注意的是，即使是插电式混合动力汽车，如果只依赖燃油驱动，其排放可能无法满足绿牌的标准，即使其纯电续航里程达到了要求。因此，要获得并保持绿牌，车主需要合理使用车辆的电动模式，减少燃油消耗。

综上所述，“混动车跑50公里就能拿绿牌”这个说法在一定程度上是正确的，但需要明确的是，这里的“50公里”指的是插电式混合动力汽车的纯电续航里程，而不是简单地行驶50公里。同时，车主需要合理使用电动模式，以保持绿牌资格。