制动系统包括哪三类（你需要知道的底盘知识（一））
谈到专用车，我们不得不关注其特有的专用设备。正是因为这些专用设备的存在，专用车才成为经济中不可或缺的交通运输及专项作业的重要设备。其中，底盘作为专用汽车的基础和核心部分，对专用车的性能发挥起着至关重要的作用。
关于底盘的构成
专用车的底盘构造相对简单，主要由传动系、行驶系、转向系及制动系组成。这些部分的协同作用，使得专用车能够稳定、高效地运行。
底盘的分类
专用车的底盘分类主要是根据专用汽车的种类来确定的。按照GB/T17350-2009标准，专用汽车可分为几大类，如厢式车、罐式车、专用自卸车等通常采用二类汽车底盘进行改装设计。而客车、客货两用车等则通常采用三类汽车底盘进行改装。底盘可分为一类、二类、三类和四类底盘。每一类底盘都有其特定的结构和功能，为专用车的改装和设计提供了基础。
底盘的命名
底盘的命名规则与国内汽车型号规则相似，分为首部、中部和尾部。以“楚胜牌CSC5256GJBS型混凝土搅拌车”为例，其使用的底盘型号“陕汽SX5256GJBDR404”的命名规则与之相似。想要了解更多关于底盘命名的信息，可以参考相关网站资源。每家汽车企业都有自己独特的代号，这些代号反映了企业的历史和发展。
底盘的驱动形式
驱动形式决定了车辆的通过能力。驱动轮越多，车辆的通过能力就越强。目前，汽车的驱动形式多种多样，如42、44、62等。对于专用车而言，选择合适的驱动形式至关重要。42驱动形式因其结构简单、制造成本低而得到广泛应用。
专用车的底盘结构复杂，涉及的原理知识较多。通过对底盘的分类、命名及驱动形式的了解，我们可以更好地认识专用车的底盘，并随着认识的深入，对底盘有一个全新的理解。作为汽车的重要组成部分，底盘的性能直接影响着专用车的整体性能和使用效果。
