自适应巡航acc功能全解析，轻松上手智能驾驶

ACC真的有那么神奇吗？消费者对ACC有哪些常见的误解？

ACC，中文全称自适应巡航系统，可以说是定速巡航的升级版。它在原有的基础上加入了一些新的控制模块，能够根据前方路况和车距自动进行加减速操作。关于ACC，消费者们有着不同的看法。一种认为电脑控制车辆不够安全，另一种则认为它极为便利，买车时必须有ACC配置。那么，今天我们就来聊一聊它的工作原理和厂家的标定，以及大家存在的一些误区。

实际上，ACC也分为“全速自适应巡航”和“普通自适应巡航”。普通自适应巡航可以看作是定速巡航的升级版，通常只有在车速超过30km/h时才能启动。而全速自适应巡航则在普通自适应巡航的基础上增加了起/停和全速度范围内的智能控制功能。这意味着它可以在任何速度下激活，并保持安全跟车，跟随前车停车、起步。只有全速自适应巡航才是真正的ACC自适应巡航。购买车辆时，一定要仔细阅读配置表。

提到ACC，就不得不提AEB主动刹车系统。虽然它们是两个独立的系统，但它们相互辅助，共同提升驾驶安全性。

ACC的工作原理是通过前方毫米波雷达来检测前车与自身的距离，为“油门”或“刹车”提供数据。这个系统也存在一些局限性。例如，毫米波雷达无法识别行人或静止车辆。行人的衣物可能会吸收部分毫米波，减少波长反射，降低探测能力。

而AEB主动刹车则是通过毫米波雷达和摄像头共同作用来实现。尽管AEB能够在某些情况下进行刹车干预，但它并不能实现“完美刹车”。例如，许多车辆只能在时速80km/h以下完全刹停。超过这个速度，它只能进行制动干预，无法完全刹停。

随着汽车技术的发展，随车说明书的重要性日益凸显。许多人在购车后从未阅读过说明书，导致对车辆功能的不了解，甚至在使用时遇到问题时进行吐槽。购买车辆后，仔细阅读说明书不仅可以更深入地了解自己的车辆，也是了解汽车知识的一个途径。

至于ACC功能是否可靠可用，答案是肯定的。消费者在使用这些辅助驾驶功能时仍需保持警惕。虽然技术可以身体，但不能放松精神。毕竟，人仍然是驾驶的主体。（文/泽宇 图中图片均来自网络，如有侵权请联系删除）