小轿车是前驱和后驱哪个好（前驱、后驱、四驱什么区别，该怎么选？）

关于汽车驱动方式的话题，一直是热议不断。很多人都在争论哪种驱动方式更强大、更实用。针对这个话题，网络上出现了许多有趣的说法和观点。

有一句流传甚广的“金句”：“前驱代步、后驱竞速、四驱搬砖走烂路”。这句话被许多人认为高度概括了三种驱动方式的特性。仍有一些人对这些概念不够了解，不知道该如何选择适合自己的驱动方式。今天，我们就来深入探讨一下这个话题。

我们谈谈“前驱代步”。在大众眼中，前驱车往往是买菜、代步的选择。在主流的10-20万价格区间，前驱车占据主导地位。前驱车通常造价较低，车内空间宽敞实用，因此深受消费者喜爱。这并不意味着前驱车只能用于买菜代步。实际上，豪华车和小钢炮也有前驱车型。例如，国产宝马1系三厢虽然采用了前驱布局，但依然受到了许多消费者的喜爱。奥迪也是前驱车的坚定拥护者，同时其quattro四驱系统也享有盛誉。这些都说明前驱车不仅能满足日常代步需求，还能在豪华车和小钢炮领域大放异彩。

接下来，我们谈谈“后驱竞速”。有些人认为后驱车是为了竞速而生的，这种观念可能源于《头文字D》等动漫的影响。藤原拓海利用后驱车惯性漂移、战胜一众跑车的神技让许多80、90后无比崇拜。现实与动漫还是有所差距的。大多数后驱车在日常驾驶中更注重舒适性，车企并没有刻意强调其运动性或操控性。在真正的竞速场合，后驱车并非无敌，在某种程度上，“稳”才是真正的“快”。四驱车在调校好后可以获得更高的极限，对驾驶者来说更为友好。

我们谈谈“四驱搬砖走烂路”。这句话表达的是四驱车型具有更强的通过性和越野能力。确实，同一款车型的两驱和四驱版本相比，四驱版本的通过性更强。但要注意，并不是所有的四驱系统都是为越野而生的。例如，路虎、Jeep、三菱的四驱系统专注于越野，而奥迪、斯巴鲁的四驱则更注重提升车辆的操控极限。不能一概而论地说所有四驱车都能“搬砖走烂路”。

“前驱代步、后驱竞速、四驱搬砖走烂路”这句话虽然看似有道理，但并不能完全概括现阶段汽车产品的状况。前驱、后驱和四驱并没有绝对的谁好谁坏，只有相对来说，谁更适合某一类的消费者。在选择驱动方式时，消费者应根据自己的需求和喜好进行考虑和选择。