货车上的eco是什么功能（全新三菱Triton 4WD-II：雪地上的强大功能）
三菱汽车新款Triton雪域大挑战：Super Select 4WD-II的强大实力体验
随着欧蓝德PHEV的成功推出，三菱汽车的最新车型Triton也备受瞩目。近日，我们也在雪地上对这款车型进行了试驾，体验了其在极端环境下的卓越表现。
Triton的设计理念是“任何路面自在行驶”。此次雪域试驾中，我们驾驶的是重型和轻型卡车Triton，它已经在赛车领域展现出了强大的实力，特别是在亚洲越野拉力赛中的表现令人瞩目。其强大的四轮驱动系统正是基于三菱汽车长期研发的技术，经过进化而来的Super Select 4WD-II系统，使得全时和驾驶的优势得以更轻松发挥。
在崎岖不平的雪地上，我们深入体验了Triton的四驱系统。其采用的Torsen差速器能够有效控制打滑，并可通过施加扭矩到前后部来适应不同的路况。它还配备了副变速器，可以选择4WD低速档模式。这种强大的牵引力使得驾驶感觉直接传达给驾驶员，即使是在崎岖的道路上也能保持稳定的驾驶体验。
试驾过程中，我们使用的是三菱汽车新款1吨皮卡车Triton。测试车辆“GSR”的车身尺寸为长5360毫米、宽1930毫米、高1815毫米，轴距为3130毫米。使用的轮胎是普利司通的Blizzak DM-V3无钉轮胎，尺寸为265/60R18。搭载的是一款2.4升直列四缸涡轮增压柴油机，最大输出功率为204马力（约合为PS），最大扭矩为惊人的XXNm。尽管其排量较小，但其产生的功率与其他公司的同级别柴油涡轮增压器相当。该发动机还具有出色的清洁性能。这一强大动力使得Triton在各种路况下都能展现出出色的性能。除了基本的NORMAL和ECO模式外，Triton还配备了多种驾驶模式以适应不同的路况需求如GREL、SNOW、MUD、ROCK和SAND等模式可以满足不同的驾驶需求。这些模式通过调整动力输出以适应不同的路面条件使驾驶更加轻松自如。在雪地上试驾过程中我们深入体验了这些模式的使用效果令人印象深刻的是它的稳定性与灵活性尽管轴距较长但在行驶过程中几乎感觉不到这种长轴距的存在反而让人感觉更加平稳流畅值得一提的是它的转向系统在雪地模式下表现得尤为出色即使在路面上也能保持稳定的转向响应让人倍感安心。总之这次雪域试驾让我们深刻感受到了三菱汽车新款Triton的强大实力无论是在动力、四驱系统还是驾驶辅助系统方面都展现出了极高的水平它确实是一款能够在任何路面上都表现出色的车型。
