d档和s档是什么意思（为什么S挡没人用？是不是你们都还不会用？）

S挡能带来更快的驾驶体验，但其伴随的噪音和油耗增加也让人头疼，平时很少被使用。这正如“杀鸡焉用牛刀”，我们日常驾驶时并不总是需要那么大的动力。

欧阳广彬在《上海汽车》期刊的论文中提到，所谓的“Sport模式”（即S挡）其基本换挡逻辑设计主要是为了提升驾驶体验。潘明在北京工业大学的研究指出，发动机的机械噪声与转速成正比，进入S挡后，发动机维持在高转速区间，会使车辆变得更吵。长时间下来，这种噪音可能引发焦虑等心理反应。

温溢等人的研究论文也指出，使用运动模式时，车辆的油耗会显著高于普通模式。特别是在拥堵的市区，其燃油经济性会更差。这意味着使用S挡会导致油费增加。

除此之外，还有许多驾驶员对S挡的功能并不了解。正如赵伟在江苏大学附属医院的论文中所说，我国驾驶员在短期的驾校培训内主要掌握基本的驾驶技巧，对S挡的深入了解并不多。许多驾驶员并不知道S挡的实际用途。

虽然S挡能带来更快的驾驶体验，但其伴随的噪音、油耗以及对驾驶安全的影响，使得其使用并不频繁。在日常驾驶中，D挡已经能满足大部分需求。至于跑高速时该用S挡还是D挡，实际上这取决于个人需求和驾驶环境。

关于其他如L挡、M挡、S1、S2、S3等挡位的问题，每辆车的设置可能都有所不同。这些挡位的设计主要是为了应对不同的驾驶需求，例如超车、限制挡位等。至于为什么每个厂家设置不同，这背后涉及到车辆的设计理念和目标用户。

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