压力psi和公斤的换算表

关于小排量发动机动力提升与涡轮套件改装的深度解析

一提到小排量发动机的动力提升，很多人首先会想到加装涡轮套件。但这一改装过程并非如人们想象的那么简单，前期的缸体加强、换装锻造件等准备工作都不容忽视。除此之外，我们还需要深入了解涡轮的工作原理及其相关参数。

让我们简要了解一下涡轮增压器的工作原理。涡轮增压器的工作是以发动机的转速为条件的。只有发动机达到一定转速，产生足够的尾气，才能驱动涡轮排气壳里的排气叶轮高速旋转。这个旋转的叶轮通过一条轴与进气叶轮硬连接，带动压缩壳里的进气叶轮吸入并压缩空气，从而提高进气效率，增加发动机的输出功率。

说到涡轮套件，这可谓是一个大坑。涉及动力方面的改装更是需要谨慎。涡轮套件包括一系列复杂的改件，如涡轮本体、进气管路、进气冬菇头、中冷器、泄压阀、废气旁通阀、定制排气歧管等。根据具体情况，可能还需要更换喷油嘴和燃油泵，甚至加装酒精系统。

在涡轮改装中，有两个重要参数——A/R和Trim，必须引起我们的注意。A/R值指的是叶片涡轮接受废气的侧最窄处的横截面积与两中心点距离的比值。A/R值的大小会影响涡轮的反应速度和迟滞效应。而Trim比则用来修正涡轮的特性，通过调整Trim值，可以在一定程度上改善低转速区域的输出。

那么，如何正确地选择涡轮呢？这就需要我们学会看压气机MAP图。图中横坐标代表进气量，纵坐标代表压力比值。通过解读这张图，我们可以根据发动机的实际情况来选择合适的涡轮。

以一台1.5排量的GK5为例，如果想要加装涡轮达到200匹，就需要进行一系列的计算。首先计算进气量，然后算出所需的进气歧管压力。接着将压力换算成压力比值，再将其与压气机的性能参数进行对比，最终选择合适的涡轮。这个过程涉及到许多复杂的计算和调整，需要专业的知识和经验。

改装本就是严谨的事，特别是在涉及动力方面的改装更是如此。选择合适的涡轮需要综合考虑各种因素，如发动机的排量、最高转速、目标马力、大气压力和温度、发动机填充效率等。同时还需要对涡轮的特性进行深入了解，根据实际的参数来选择合适的涡轮。

涡轮改装并不是一件简单的事情，需要专业的知识和经验。在改装之前，我们需要对发动机的实际情况进行详细的了解和分析，选择合适的改件和参数来进行改装。这样才能确保改装的成功和发动机的性能提升。在此过程中，我们必须时刻保持严谨的态度和专业的精神，确保每一次改装都能达到最佳的效果。由车评人吴佩创立的“吴佩频道”，专为深度懂车、玩车人群、意见打造的高端受众品牌，为我们带来了许多有关汽车改装的深度解析和专业知识。微信搜索“吴佩频道”即可关注，获取更多有关汽车改装的实用知识和经验分享。