1立方等于几吨沙子

世界排名前十大跨海桥梁，占据六座。世界排名前十大悬索桥，同样占据六座。这一切充分展现了建桥技术的世界领先地位，而这背后离不开一个关键的“神器”——架梁吊机。

这个巨大的架梁吊机能够轻松吊起1800吨的重物，相当于200多头非洲大象的重量。以世界最大跨径的公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥为例，正是依靠这台神器完成了空中“大力士”的任务。

沪通长江大桥连接江苏南通和张家港，全长11072米。这座大桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，是目前世界上跨度最大的公铁两用斜拉桥。预计在2020年完工的它，也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥。

对于这座大桥的建设，我国的架梁吊机发挥了至关重要的作用。在江苏如皋的一个造船厂中，我们看到了长达28米、宽35米、高16米的大桥整段钢梁，准备运往大桥起吊现场。负责吊装的架梁吊机最重要的设计是“双横梁三吊点”，它形成一个等腰三角形结构，确保安全平稳起吊。

为了确保钢梁在起升过程中保持平稳状态，科技研制人员还在被吊的整段钢梁上安装了自动检测传感器——倾角传感器。一旦倾角超过0.05度，程序会自动进行调整。所有的这些操作，只需一个人在总操作室里通过监控就可以完成。

这个国内第一的架梁吊机是在湖北武汉中铁大桥局研制的。面对如此重量的钢梁，团队进行了大量的精确计算和测量，最终确定了“双横梁三吊点”结构。此前，这个年轻的团队只研发过几百吨级别的架梁吊机。

除了架梁吊机，还有自航式耙吸挖泥船，这是海上挖泥的“大力士”，能在90米深的海水下自动挖泥挖沙。在中交天航局位于浙海上工程项目中，一个被称为“大力士”的通途轮，是目前亚洲舱容最大、挖深最深的自航耙吸式挖泥船。

通途号挖泥船总吨位达28281吨，满载排水量40962.2吨，航行速度相当于陆地上汽车30公里每小时。在船甲板上，《经济半小时》记者看到了大量的设备，包括用来在海底取泥的黑色耙臂、吊车等。其中所用的钢丝特殊，自身有内部力，确保在吊重物时不会旋转打结。耙头尺寸宽度五米二、长度七米、高度三米多，重量在32吨左右，能够挖淤泥十几万立方米。他们的加长耙最大挖深能够达到90米，属于世界一流水平。通途轮还配备了自动化操作系统，只要输入相应的参数，就可以实现全自动化驱动。驾驶室位于船的最上层，总面积超过百平方米。整艘船由两台共一万多千瓦的发动机推动前行。驾驶员只需要轻推手柄就能操控整艘大船前行掉向。还有艏吹管等设备帮助吹填造陆作业能力强大高效！最后还提到了国内各种超级工程的建成以及对于装备制造能力的推动意义非常重大！这也是我们不断提升装备制造能力的重要标志之一！同时标志着我国在制造业方面又迈出了一大步！毫无疑问这也是一个强国的实力象征之一！因此无论是在基建还是装备制造业都展示出了我国不断崛起发展的势头和潜力！这一切都离不开我们的科技人员不懈的努力和创新精神！让世界见证了的力量！同时体现了我国在装备制造领域所拥有的实力和在国际上的领先地位！让人对我国未来的科技发展充满期待！