等效法转换法类比法有什么区别
本文主要探讨了洗扫车后防护设计的优化过程，以满足工信部的检测要求和整车轻量化要求。通过分析GB11567-2017《汽车及挂车侧面和后下部防护要求》对后防护的具体规定，借鉴同款传统洗扫车及其他车辆后防护的结构，建立三维模型。然后，利用有限元仿真方法对后防护进行优化设计，确保其满足应力强度干涉模型的要求。通过强制检验验证设计的合理性。本文采用传统方法和有限元仿真相结合的方式进行设计优化，为类似产品的研发设计提供了参考。
关键词：洗扫车；后防护；优化设计；有限元仿真；强制检验
一、引言
随着城市保洁工作的日益重要，洗扫车作为一种高效、环保的道路保洁设备，得到了广泛应用。其后防护装置作为保证车辆安全的重要组成部分，对于防止追尾、保护驾驶员和乘客安全具有重要意义。传统的后防护设计往往偏重且不符合强制检测要求。本文旨在通过优化洗扫车后防护设计，满足工信部的检测要求和整车轻量化要求。
二、实验载荷及加载顺序
根据GB-11567-2017《汽车及挂车侧面和后下部防护要求》的规定，实验加载点包括两点加载点和三点加载点。实验载荷包括两点加载载荷和三点加载载荷。加载程序规定了对洗扫车后防护进行三点加载、两点加载的顺序。这些规定是设计洗扫车后防护的重要依据。
三、初步设计与有限元分析
在初步设计时，要借鉴同款传统洗扫车后防护的结构，并综合考虑其他车辆后防护的结构以及强制性检测的要求。通过创建有限元模型，对洗扫车后防护进行仿真分析。根据仿真结果，可以观察后防护的应力场分布，对后防护进行有针对性的结构优化。
四、优化及分析
综合有限元仿真结果及制造工艺，对原结构进行优化。优化内容包括在后防护横梁的背部增加折弯板、增加加强筋和止动块等。优化后的后防护要进行再次仿真，以验证其是否符合要求。
五、检测验证
经过优化设计后的洗扫车后防护需要委托专业机构进行强制性检验。本文中，优化设计后的洗扫车后防护经过天津轿车质量监督检验中心的检验，符合GB-11567-2017《汽车及挂车侧面和后下部防护要求》中的要求。
通过传统方法和有限元仿真相结合的方法，本文对洗扫车后防护进行了优化设计。采用传统方法设计出初步后防护模型；然后，根据强制检测要求对其进行有限元仿真，得到后防护应力场的云图；经分析云图对后防护进行有针对性的结构优化；通过强制检验验证优化后的结构符合要求。本文的方法为类似产品的研发设计提供了参考。优化后的洗扫车后防护符合工信部的要求，可以为追尾车在一定程度上提供防护。
