为什么有些车没有天线

近年来，消费者对汽车配置的需求越来越高，其中无钥匙进入和无钥匙启动更是成为许多人心目中的理想配置。甚至有时它们会成为决定购买某款车型的关键因素。许多汽车制造商也开始在部分车型上标配这些功能。令人感到困惑的是，尽管无钥匙启动已经广泛标配，但无钥匙进入却鲜有厂商将其设为标配。这两者如同泡面与汤料的关系，缺一不可，使得整体体验更加完美。那么，为何厂家要在配置方面显得如此“吝啬”呢？

深入探讨后发现，无钥匙进入和启动系统的成本并没有想象中那么高。一套汽配城加装的系统大约在2000-3000元之间，而且大多是来自不同品牌的杂牌产品，其可靠性有验。也有相当一部分消费者会选择原厂选配。例如，大众高尔夫的原厂件价格在5000元左右，而宝马5系选择四门无钥匙进入则需要约7000元。由此可见，传感器单个价格并不高，即使为四门配装也仅需两百出头，对于大规模采购的厂家来说成本更加低廉。控制成本可能并不是主要原因。

除了成本因素外，车型档次也是影响配置的重要因素。对于不同档次的车型，厂家往往会通过配置来区分市场定位。高端车型更倾向于配备更多高级配置，以吸引追求更高档次和利润的消费者。即使是七八万的经济型车或是像S级这样的豪华车，中低配往往不会配备无钥匙进入功能。这也促使消费者将目光转向配置更高端或利润更优的车型。不标配无钥匙进入功能还可以提高经销商的利润，因为许多消费者愿意为加装这些功能支付额外的费用。

对于某些高端品牌如奔驰而言，无钥匙进入也存在一定的安全性问题。尤其对于那些年龄稍大、容易健忘的消费者，如果忘记钥匙的位置，可能会给小偷留下机会。不标配无钥匙进入功能也是为了消费者的财产安全着想。

无钥匙进入系统是否标配并不仅仅关乎成本问题，更是车企销售策略和安全考量的综合结果。作为消费者，我们不必过于纠结是否每一款车型都拥有这一功能。更应该根据自己的需求、年龄情况和实际用车环境来做出决策。对于那些容易丢三落四的消费者来说，或许选择不配备无钥匙进入功能的车型更为稳妥。