为什么斯巴鲁销量不高

该女子的行为引起了部分斯巴鲁车主的不满，他们将其称为拜金。不过更多人只是以调侃的方式看待此事，并坚定表示自己对“自己的座驾”的热爱。从这次事件中，我们见证了斯巴鲁车主的宽容与豁达，但也看到了品牌自身的一些挑战。

对于众多车迷而言，斯巴鲁的名字耳熟能详，其在他们心中的地位不可忽视。无论是引以为傲的水平对置发动机，还是在拉力赛场上的辉煌战绩，都吸引了广大车迷的密切关注。经典的斯巴鲁翼豹系列车型，尤其是STI车型，仍是无数车迷心中的情怀之选。

在普罗大众眼中，斯巴鲁的知名度却并不高。很多人对STI的认知仅停留在它是一款改装过的普通家用车，甚至认为它是“破车”一辆。确实，对于不懂车的人来说，他们难以理解车迷对于硬核性能车的热情。

至于家用车市场，斯巴鲁的影响力显然不足。虽然跨界设计的傲虎实用性不错，但其并未抓住消费者的喜好。森林人作为斯巴鲁的旗舰车型，其销量也远不理想。斯巴鲁在路上的能见度较低，与奔驰、宝马或本田、大众等品牌相比，其知名度显然不如。

值得一提的是，斯巴鲁作为原装进口品牌，其品质有目共睹。除了少数特例，如翼豹车型，其质量得到了广泛认可。在北美地区，森林人的四驱系统受到当地人的青睐，为斯巴鲁赢得了不错的口碑。

进入市场的斯巴鲁，尽管曾尝试过合资国产，但由于种种原因未能持续。目前全系车型通过进口渠道进入市场，导致价格较高。在激烈的市场竞争中，斯巴鲁的价格成为其发展的瓶颈。

斯巴鲁的营销和设计理念也需要进行反思。尽管其机械性能备受赞誉，但营销水平和设计能力却令人担忧。与其他车企铺天盖地的广告相比，斯巴鲁的广告几乎难觅踪迹。在设计上，斯巴鲁坚持实用至上的理念，未能跟上时代的潮流。

最终，斯巴鲁被调侃为“神器”。花30万买一辆入门豪华品牌车型被视为有面子，而相同的价格购买斯巴鲁BRZ却可能被人视为冤大头。在懂车的人眼中，这款双门小跑车拥有水平对置发动机和前置后驱的布局，带来无尽的驾驶乐趣。但若想改变现状，斯巴鲁需做出改变。例如引入国产以降低售价、加强营销以提高知名度、或者改变设计思路以跟上时代潮流。

斯巴鲁似乎并不愿意做出这些改变，坚持自己的“理工男”风格。若继续如此，恐怕不久的将来，斯巴鲁将走上讴歌的老路，从一个不被大众熟知的品牌逐渐淡出市场。