拖拉机为什么前轮小后

我们日常所见到的小型拖拉机，通常呈现出后前轮小的设计，这种设计背后其实蕴许多原因。

后轮作为驱动轮，承载着拖拉机的动力输出。以经典的老式东方红拖拉机为例，前轮主要负责转向，除转向外只需承受柴油机的重量，因此无需过大。而后轮作为驱动轮，需要提供强大的摩擦力以确保拖拉机在拖拽重物时不易打滑。拖拉机头轻却能轻松拉动数吨货物，得益于强大的柴油机扭矩和变速箱的变速功能。为了增加摩擦力，后轮通常采用较大的并配备夸张的花纹。细心的观察者还会注意到驱动轮中间有一块铁块，这是用来增加配重的，以提高驱动轮对地面的压力，确保摩擦力的充足。

前轮在实际使用中承受的负荷相对较小。拖拉机除了耕地作业外，还可以挂上拖斗进行货物运输。在耕地时，尾部挂上农具后车头变轻，而挂上拖斗则使货物对尾部产生下压力，导致车头变得更轻。前轮所承受的负荷较小，无需采用大设计。在农村地区，即使摘掉一个前轮，四轮拖拉机仍然能够正常行驶。

前轮不宜过大也出于视线考虑的考量。熟练的农村拖拉机手可以在狭窄的地方轻松掉头，甚至在旁边有深沟的情况下也不畏惧。这除了考验司机的技术外，还得益于拖拉机良好的视线设计。坐在驾驶座上，车头甚至底盘下方的情况都能一目了然，有助于司机在作业时准确把握尺寸和地块的边界。

前轮不宜过大还因为过大的会影响维修和操作。早期的拖拉机启动需要用到摇把，如果前轮过大，摇把施展不开，维修时也会受到阻碍。早期的四轮拖拉机在田间作业时没有方向助力，前轮过大方向盘会沉重，影响操作的灵活性。特别是在土壤疏松的田地里，前轮胎面难以获得足够的摩擦力，拖拉机通常依靠土壤对前轮侧壁的侧向力来转弯。窄小的前轮更容易扎入土里，提供良好的转向灵活性。

小型拖拉机采用后前轮小的设计是基于多种因素的考虑。这些因素包括驱动轮的需求、前轮的负荷、视线、维修操作的便利性以及转弯的灵活性等。而对于一些大型拖拉机，由于其需要拖动巨大的农具并具有较大的自重，因此前后轮的设计通常是一样大的。