明锐为什么卖不过朗逸

作为斯柯达旗下最畅销的车型，明锐在全球市场表现不俗，去年全球销量达到36.37万辆，占斯柯达品牌销量的三分之一。尽管在欧洲市场颇受欢迎，排名靠前，但在市场，其销量却不尽如人意，仅为全球销量的零头。

提及斯柯达与大众的关系，很多人都会联想到“廉价版大众”这一说法。明锐也不例外，被视作是“廉价版速腾”。自2014年进入市场以来，明锐便采用了大众的MQB平台，而当时速腾和朗逸还停留在PQ平台上。可见在产品实力方面，明锐当时便已崭露头角。然而由于品牌溢价能力较弱，在注重品牌效应的市场，明锐的价格和销量始终无法与速腾相提并论。

时至今日，速腾已经全面升级，拥有更为先进的MQB平台、年轻运动化的设计、更大的空间等优势。相较之下，明锐与速腾的差距愈发明显。今年一月份的数据便可见一斑：速腾销量高达2.6万多台，而明锐仅有1835台，差距悬殊。

好消息是，新一代明锐已在海外亮相，国内消费者也可期待其上市。当前现款明锐正面临新老交替之际，为了吸引消费者，国内市场上提供了巨大的优惠，部分地区现金优惠高达4万。以原价10.99起步的明锐为例，现仅需7万出头即可入手。虽然价格已经接近国产车的水平，但明锐的销量仍然低迷，这确实令人意外。

斯柯达车型的设计向来独特且具辨识度。现款明锐的直瀑式格栅和分体式大灯都颇具特色，车身线条简洁，与大众风格相似。然而当前消费者更偏好年轻运动化的风格，在这方面，明锐确实稍显过时。

虽然明锐外观尚可，但内饰却显得有些落伍。横平竖直的中控台设计平庸，缺乏时尚科技感。配置上，只有高配车型才配备LED灯、无钥匙系统，且大部分版本仅有两个气囊。在当今高配置成为卖点的时代，明锐的吸引力确实有限。

明锐的车身尺寸在当时率先采用MQB平台时堪称紧凑级轿车中的佼佼者，但现在看来，只能算是中规中矩。动力系统上，明锐搭载三款不同版本的发动机，动力表现不俗。然而底盘采用的是前麦弗逊后扭力梁式设计，相较于海外版后多连杆独立悬架有所简配，这或许是消费者最为诟病的地方。

当今汽车市场竞争激烈，明锐虽然曾经有平台优势，但现在竞争对手的产品已经大幅升级。外观一般、空间表现平平、内饰和配置较为落后、品牌号召力不强等问题使得明锐的销量受到极大影响。尽管价格已经极具吸引力，但在“买新不买旧”的原则下，现款明锐的销量依旧惨淡。期待新一代明锐的引入能够给市场带来新的活力。