广州沙涌是几号线

广州首条环线地铁——十一号线，以别具一格的“内环”、“外环”、“半环站”设计理念脱颖而出。去年12月19日，广州地铁诚邀媒体同游十一号线，展开首条环线试乘体验之旅。南都记者乘坐十一号线的内环列车，从云台花园到琶洲仅需约21分钟的高效旅程。全面通车后，单程运行时间预计为75分钟左右。

五区串连 便捷出行

作为广州的首条地铁环线，十一号线全长44.2公里，共设有31站，其中换乘站多达26站，与广州既有9条线路及未来7条线路实现无缝对接。

初期开通将有14座换乘站投入使用，如与一号线、二号线、三号线等重要线路的交汇站，使得广州地铁网络更加紧密相连，极大地提升了市民的出行效率。

鉴于广州火车站、广州东站的改造需求，两站点的线路开通暂时受到限制。

配备时速达80公里的标准A型地铁列车，车体宽敞舒适，长185.6米、宽3.09米、高2.1米，可容纳3460名乘客。这是继十三号线之后，第二条采用8节编组A型车的线路。

车厢内部保持一贯的简约风格，LED灯带、中顶环形灯及侧顶板电子标识等设计元素一应俱全，为乘客提供清晰的列车行驶信息。

装修方案中的“环”元素被巧妙地融入到车站设计中，呈现出金穗色圆环的视觉效果。

内外环行驶 便捷换乘

南都记者观察到，十一号线的最大特色就是其“内环”、“外环”的行驶模式。根据《城市轨道交通行车管理办法》，内环与外环的命名便体现了这一特色。

为帮助乘客更好地选择乘车方向，广州地铁推出了“三看法”乘车指南。乘客可通过观察站台导向灯箱、环线图以及站台广播等信息，确认自己的乘车方向是否正确。

十一号线全线采用单一交路行车方式，工作日与周末有不同的行车间隔安排。

琶洲站特色换乘

在十一号线开通初期，琶洲站将采用站外换乘的方式。乘客需通过约220米的地面风雨连廊实现换乘。这一设计是为了配合原规划城际线路的施工调整。

为确保换乘顺畅，广州地铁在琶洲站设置了换乘专用闸机通道，并了详细的换乘指引海报和告示。增设了引导员和广播提示，帮助乘客顺利完成换乘。

“我们将全力做好站外换乘的服务和引导工作，”赤沙中心站站长周裕提醒，“请广大乘客预留充足的换乘时间。”

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