买了山寨捷安特atx777 捷安特atx777油刹山地车价格
不久前,我和女儿一起试骑了九号新款跨界XC自行车,体验之后突然有了给自己买一辆自行车的想法,打算和孩子一起骑行。预算定在2000元以内,像永久、飞鸽这种传统品牌我不考虑,因为它们太过保守。经过一番筛选,最终锁定了捷安特、美利达、UCC和喜德盛这四个品牌。对这几个品牌的印象各有不同:捷安特的品牌影响力大,但配置和性能一般,稳定性较好;美利达则注重结实和耐用;UCC做工不错,配置合理,但品牌影响力相对较弱;喜德盛则是配置较高,但常常伴随一些小问题。
在这个预算范围内,1500元以下的车几乎都使用了国产变速器,而2000元以下的车型,如UCC布雷德HD、美利达勇士500D、喜德盛英雄380,都涨价了几百元。对于三千元以上的专业入门级车型,我也做了些了解,像捷安特XTC800、UCC德曼特3、美利达挑战者3等,价格普遍涨了七八百元。每看一款车,我心里都凉了一截,尤其是那些减配后价格仍然飞涨的车款,真是比手机市场还离谱。今年的618促销,只有喜德盛有些优惠,其他品牌的售价和实体店差不多,那嘛还在网上买呢?
既然新车价格不理想,就决定去二手市场碰碰运气。说到咸鱼平台,真的是“坑”多得令人头大。几百块的全新捷安特你敢信?考虑到运输成本高,我只在本地找信息,但即便如此,也充斥着各种虚假广告。那些卖假货的商家通常会用“清库存”、“车行倒闭”等幌子,常见的型号是捷安特ATX777,发货地多数都在天津。假货只是二手车市场的冰山一角,另有一些商家将“自用、闲置”的车挂上,结果点开一看,发现竟是二手车商的产品。和女生标榜“自用电脑”一样,这些二手车经常被一些不良商家,给消费者增加了不少选择难度。
终于,经过多番搜索,我找到了一些还算心仪的车款,包括捷安特ATX728、喜德盛英雄350、迪卡侬ST520等,然而要么距离太远,要么已经卖掉,要么车架不合适。好车真的是可遇不可求。终于刷到了一辆捷安特ATX810。
卖家的照片一发布,我便被吸引了。车子的颜色正是我喜欢的深蓝灰,看起来几乎全新,卖家说这车才买了不到一周。我注意到卖家从最初的2200元降到现在的价格,又让我的心里产生了一些疑虑:这车是盗来的,还是有其他问题?会不会是骗子?各种担忧交织在一起,但最终还是被省钱的欲望战胜了理智。确认了车子的信息之后,我决定第二天亲自去看看。
约定好的时间,我便前往卖家所在的地方。当天正好下着雨,不能试骑,我只得去卖家宿舍等雨停。和卖家聊了会儿天,感觉他是个靠谱的人。雨停后,我下楼试了车,感觉一切正常,就当场完成了交易。骑车的时候,雨又开始下了,为了避免弄脏车子,我叫了货拉拉把车运回家,期间顺手拍了几张照片。
这辆车的正式介绍开始了:它是2022款捷安特ATX810,搭载禧玛诺3X8变速系统,油压碟刹,肩控铝合金油簧减震,M车架和27.51.95TPI山地轮胎,车身整体颜色是消光深蓝灰。新车售价2498元,有人评价它是“懂的人不买,不懂的人嫌贵”。
ATX810配备的是捷安特的入门级ALUXX铝合金车架,内走线设计。焊接工艺比较平整,看起来做工不错,但也有人指出,平焊的焊接可能没有凸起焊接那样结实。头管处稍有些磨损,似乎是被汗水或者磕碰弄脏的。
车把采用铝合金材质,配有橡胶把套,出厂时带有副把。肩控油簧减震器的行程为100mm,减震效果还是不错的,尤其是比起我之前试骑的九号XC的弹簧减震要好很多。指拨是禧玛诺微转型,手感不错。网上的评测中,指拨通常显示更多的档位数字,实际使用时,我发现ATX810的微转指拨是禧玛诺的,配置有所缩水,买之前最好确认清楚。
前变速器是禧玛诺ALTUS M370,齿盘据说是浩盟的。后变速器是禧玛诺Tourney TX800,配合8速飞轮。整体来说,变速系统对我这种初学者来说还算够用,尽管在一些变速过程中,偶尔会出现不到位的情况。
车轮的培林花鼓表现不错,踩踏几下后,车子能滑行一段距离。绿道上有一些小坡,使用2X5档位非常轻松就爬上去。起初,我对变速不太熟悉,经常没能一次性换到位,后来才看了说明书才知道,前档变速时需要一直按住按钮,直到变速完成才可以松开,这对新手来说还是挺重要的。
第一次骑行的第二天,我穿着牛仔短裤和沙滩凉鞋就去了,骑行路线选择了南宁的邕江百里画廊绿道。虽然那一带离市区较远,车少人少,但近期的暴雨天气让邕水变得特别黄。由于这段绿道较为偏僻,骑行途中我发现需要准备足够的水,因为一旦水喝光,就很难找到地方补充。
这次试骑总计大约10公里,前3档和后5至7档的组合让我保持了不错的速度。路程中,我的最高速度大约30公里每小时,平均时速大约19.5公里。尽管开始时骑得有些猛,但天气也有点热,途中我感到有些中暑,头晕眼花的,最后只能慢慢骑,尽量享受过程。
这辆车的刹车系统表现不错,油压碟刹的手感比我之前骑的线碟要好得多。在一些路面上,刹车效果令人放心。考虑到价格区间内的车辆大多使用的是彦豪的刹车系统,我听说过一些关于漏油或刹车失灵的情况,这一点让我有些担心。
骑了50公里后,我对这辆车的整体感受还是很满意的,尤其是晚上江风习习的时候,骑行的体验非常舒服。虽然变速器在一些颠簸路面上表现不算完美,但对我这样的休闲骑行者来说已经足够用了。要是想追求更快的速度,ATX810似乎稍有些力不从心,感觉总是差那么一点。
这辆车的前任车主买车不到一周,身高大概在170cm左右,车架对他来说稍显大了一些。他买车时是个骑行爱好者,交易当天还骑了100公里,看样子新车应该是美利达挑战者3。他买车时的价格大概在4-500元左右,加上运费,1600元成交,我觉得这个价格还是挺值的。
最后提醒大家:如果在购买二手捷安特时,卖家不能提供过户码,那可得小心了!毕竟现在盗车贼实在太多了。