火车票攻略，抢不到票时用这4个方法候补成功率翻倍

嘿，各位经常需要买火车票的朋友们，今天咱们来聊聊一个让无数人头疼的问题——抢不到火车票。我知道，每年一到了节假日或者春运期间，咱们想买回家的票，那感觉就像是参加一场没有硝烟的战争，眼看着车票就没了，手快一点没抢到，手慢一点票就没了，真是让人心急如焚。别灰心，今天我就要给大家分享几个实用的方法，专门针对抢不到票的情况，教你如何通过候补功能提高抢票的成功率，让你的候补成功率翻倍！咱们这就开始。

咱们得明确一点，候补是什么意思。简单来说，候补就是你在没有抢到票的情况下，向铁路部门表达你想要这张票的意愿。当你所选择的座位或车次暂时没有票了，铁路部门会把你加入到候补列表中。一旦有乘客退票或者改签，铁路部门就会按照候补列表的顺序，优先给你安排座位。候补并不是完全没希望，它给了我们一个继续争取的机会。

那么，如何才能提高候补的成功率呢？这里就给大家分享四个实用的方法。

方法一：选择合适的候补方式

现在，咱们可以通过两种方式来进行候补：一种是按“全部席别”候补，另一种是按“指定席别”候补。

按“全部席别”候补，顾名思义，就是不管什么座位，只要有空票，铁路部门就会优先给你安排。这种方式的好处是覆盖面广，不管你想要硬卧还是软卧，不管你是喜欢靠窗还是靠过道，只要有空票，都有可能被安排上。这种方式也有一个缺点，那就是竞争比较激烈，因为所有候补的人都想要同一个车次的票，所以候补的成功率相对较低。

按“指定席别”候补，就是你可以选择你想要的座位类型，比如硬卧、软卧，甚至是靠窗、靠过道。这种方式的好处是目标明确，可以提高候补的成功率，因为你的需求更具体，铁路部门在安排座位时也更有针对性。这种方式也有一个缺点，那就是如果你指定的座位类型一直没有空票，那么你的候补请求就会一直排在后面，成功率也会降低。

选择哪种候补方式，要根据你的实际情况来决定。如果你对座位没有特别的要求，或者你急需一张票回家，那么可以选择按“全部席别”候补。如果你对座位有比较明确的要求，比如你想要靠窗的座位，那么可以选择按“指定席别”候补。

举个例子，比如你想要从北京去上海，但是所有车次的硬卧都已经被抢光了，这时候你可以选择按“全部席别”候补，这样一旦有乘客退票或者改签，铁路部门就会优先给你安排硬卧、软卧，甚至是二等座，只要有空票就行。如果你坚持要硬卧，那么可以选择按“指定席别”候补，但是你可能会等到很久，因为只有硬卧有空票的时候，你的候补请求才会被满足。

方法二：合理设置候补次数

候补次数，顾名思义，就是你愿意进行候补的次数。每次候补，铁路部门都会收取一定的费用，这个费用会根据不同的铁路局和不同的车次而有所不同。设置合理的候补次数，既可以提高你的候补成功率，又可以避免不必要的经济损失。

那么，如何设置合理的候补次数呢？这里有几个建议：

1. 根据你的出行需求来设置。如果你急需一张票回家，那么可以设置较多的候补次数，比如10次或者20次。这样，即使前面的乘客没有退票或者改签，你也有更多的机会抢到票。

2. 根据你的经济状况来设置。候补次数越多，费用就越高。你需要根据自己的经济状况来设置合理的候补次数。如果你经济条件比较好，可以设置较多的候补次数；如果你经济条件比较差，可以设置较少的候补次数。

3. 根据往年的经验来设置。如果你每年都乘坐同一车次，那么你可以根据往年的经验来设置候补次数。比如，往年你每次候补都能抢到票，那么你可以设置较多的候补次数；往年你每次候补都没有抢到票，那么你可以设置较少的候补次数。

4. 根据铁路部门的候补规则来设置。不同的铁路局和不同的车次，候补规则可能有所不同。你需要了解你所选择的车次的候补规则，比如候补次数的限制、候补费用的收取标准等，然后根据这些规则来设置合理的候补次数。

举个例子，比如你想要从北京去上海，你往年每次候补都能