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全新 Mini Cooper Electric 基于全新平台打造,动力更强劲,续航里程也更出色。但它开起来还像以前那样充满乐趣吗?

优点

  • 时尚宽敞的座舱
  • 强悍的掀背车性能
  • 出色的 OLED 显示屏
  • 大幅提升的电动续航里程
  • 卡丁车般的操控体验
  • 趣味十足的体验模式

需要改进

  • 城市路况行驶平顺性
  • 方向盘尺寸过大、握感偏厚
  • 动能回收力度不够线性
  • 刹车踏板脚感偏软
  • 超过 6 万澳元的无保险赔付额度

“乐趣”和“电动”这两个词似乎很难同时出现,但凡事总有例外。我第一次驾驶 MG 4 和 Abarth 500e 时,就深刻体会到电动汽车也能带来驾驶乐趣。

大约在同一时间,我驾驶 2023 款 Mini Cooper SE 穿梭于悉尼街头,其小巧的车身让我倍感惊喜。这款电动 Mini 虽然续航里程有限,但依然保留了经典的“卡丁车”操控感,就像一辆活力四射的小型掀背车。

minicooper(宝马MINICooper)

去年 9 月,我在慕尼黑参加了全新一代 Mini Cooper Electric 的全球首发仪式。新车的外观、圆形屏幕技术以及内饰的可持续材料都给我留下了深刻印象,但当时并没有机会试驾。

现在机会终于来了。

2024 款 Mini Cooper 电动版经过全面革新,采用了专属的电动平台,与延续 2014 年车身结构的燃油版车型形成了鲜明对比。两款车型共享了新款 Mini E 的前后造型细节和精致的内饰设计。

对于不熟悉 Mini 的人来说,2024 款的两款车型外观基本一致。但电动版的轴距加长了 31 毫米(达到 2526 毫米,车身略宽(增加了 12 毫米和略高(增加了 28 毫米,但车身长度略短(缩短了 18 毫米,达到 3858 毫米。两款车型的门把手也有所区别:电动版采用了全新的隐藏式门把手,而 ICE Mini 3dr 和 5dr 则采用了拉手式门把手。

新款 Mini 电动版的车身比例经过了微妙的调整,整体造型更加美观,同时还拥有该车型历史上最长的电动续航里程。但它开起来还像以前那样充满乐趣吗?

在一个寒冷多雨的墨尔本清晨,我驾驶着最新的 Mini Cooper E 和 SE,试图寻找答案。这款尺寸稍大的电动 Mini 能否不负众望?更长的续航里程能否吸引更多消费者?

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我们在澳大利亚发布会上试驾的是顶配版三门 SE,售价为 58,990 澳元。我们的试驾车采用了 Favoured 内饰,标配以下功能:

  • 240 毫米圆形 OLED 显示屏
  • 抬头显示器
  • 哈曼卡顿音响系统
  • 无线 Apple CarPlay 和 Android Auto
  • 无线手机充电器
  • 带按摩功能的电动驾驶座椅
  • JCW 运动座椅
  • 18 英寸“Night Flash Spoke”合金轮毂
  • USB-C 充电端口
  • Mini 体验模式
  • LED 大灯和日间行车灯
  • 带加热功能的运动型方向盘
  • 全景玻璃车顶

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新车提供五种车身颜色可选,包括:Nanuq White、Midnight Black、Chilli Red、Blazing Blue 和 British Racing Green。

与之前的 Mini 不同,电动版的可选配置少了很多。SE 版本只提供一种合金轮毂和一种内饰选择——Nightshade Blue Vescin 饰边。

2024 款 Mini Cooper SE 的发布会选在了墨尔本,但当天的天气寒冷、潮湿、多风,路面积水、坑洼不断,再加上驾驶技术不熟练,这些因素对试驾来说都非常不利。但我还是硬着头皮驾驶着 Blazing Blue SE 上路了。

宝马 MINI Cooper SE 电动版评测:乐趣与不足并存

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新款 MINI Cooper SE 是一款充满乐趣的小型电动掀背车,但它也有一些不足之处。
这款前轮驱动车型搭载一台电机,可输出 160kW/330Nm 的动力,并由 49.2kWh 锂离子电池组 和 400 伏电气系统供电。官方 WLTP 续航里程为 402 公里,但在澳大利亚实际续航里程更接近 387 公里。

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驾驶体验方面,Cooper SE 保留了 MINI 标志性的卡丁车般操控感,转向灵敏,车身灵活。0-100 公里/小时加速时间为 6.7 秒,虽然算不上很快,但足以满足日常驾驶需求。

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Cooper SE 的驾驶体验也并非完美无缺。转向偏重,方向盘过于粗壮,尤其是在 10 点和 2 点钟方向,握持舒适度不佳。悬架调校偏硬,影响了整体舒适性。
再生制动系统的表现也有些奇怪,感觉是自适应的,会根据与前车的距离自动调节强度,这使得驾驶体验不够线性,需要适应。

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内饰方面,最引人注目的莫过于中控台上那块 240 毫米的圆形 OLED 触摸屏,它集成了几乎所有功能,包括信息娱乐系统、导航、空调控制和驾驶模式选择等。屏幕清晰度高,反应速度快,支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto,但 Apple CarPlay 投影并非全屏显示。

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新款 MINI Cooper SE 是一款充满乐趣的电动小车,驾驶感受出色,但转向、悬架和再生制动系统等方面还存在一些不足。
2024款Mini Cooper SE电动版:依然魅力十足

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2024款Mini Cooper SE电动版,它是否延续了Mini一贯的乐趣和魅力?
这款车的信息娱乐系统绝对是亮点,其独特的屏幕设计在当今汽车市场上可谓独树一帜。中控台的拨动开关也令人印象深刻,尤其是旋转启动SE的方式,以及切换驾驶模式的触感,都充满了仪式感。

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Mini在内饰材料上再次突破,用编织材料取代了传统的硬塑料或皮革,营造出质朴的触感。尽管这种材料偏硬,但Mini强调其出色的可持续性。值得一提的是,车内地毯、主要表面和地板都使用了90%的再生聚酯。
虽然Mini不再使用皮革产品,但SE的座椅依然拥有媲美真皮的质感。
实用性方面,Mini Cooper SE提供了充足的中央储物空间、USB-C接口、无线充电板和尺寸适中的门箱。

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后排空间对于短途乘坐的成年人来说足够宽敞,也适合儿童长途旅行。210升的后备箱空间在放倒后排座椅后可扩展至800升,足以满足日常购物或接送孩子的需求。
Mini Cooper SE目前尚未获得澳大利亚ANCAP安全评级,但标配了以下安全系统:

  • 6个安全气囊
  • 自动紧急制动 (AEB)
  • 盲点警告
  • 开门预警
  • 后方碰撞预警
  • 后方交叉交通警报和制动干预
  • 自适应巡航控制
  • 驾驶员注意力监测
  • 自动限速辅助
  • 远光辅助
  • 停车辅助增强版
  • 雨量感应雨刷
  • 限速器
  • 转向和车道控制辅助
  • 胎压监测

Cooper SE的安全辅助系统调校得当,在提供辅助的同时不会过于 intrusive。

Mini Australia为SE提供4年/1202澳元或6年/1753澳元的保修,具体取决于驾驶习惯、车辆使用情况和车况。电池保修期为5年/无限公里。
Mini Cooper SE的官方能耗为14.7kWh/100km,但在我们的道路测试中,实际能耗在18.0至20.0kWh/100km之间。

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行车电脑显示的续航里程约为300公里,我们将在后续的测试中对其进行更全面的续航和充电测试。

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2024款Mini Cooper SE电动版依然是一款充满乐趣和魅力的车型。它拥有酷炫的加速声音、反应灵敏的OLED中控屏、独特且精致的内饰设计,以及强劲的电动动力系统。
它也有一些需要改进的地方,例如偏硬的城市驾驶感受、笨重的方向盘设计,以及不太自然的动能回收力度。

在我看来,经过全面改进的 Mini Cooper SE 依旧保持了其在澳大利亚作为最有趣、最令人愉悦的电动车之一的地位。尽管存在一些瑕疵,但它的更新换代提升了 Mini 的魅力,也为电动车市场注入了急需的新鲜活力。

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Mini Cooper SE 可以与Cupra Born或 Abarth 500e 等车型竞争。凭借其迷人的外观、不俗的电动续航里程,以及最重要的愉悦驾驶体验,Mini Cooper SE 脱颖而出。

我迫不及待地想见识搭载电动机的John Cooper Works