自动挡停车为啥老踩着刹车不放手呢
大家好啊我是你们的老朋友，今天咱们来聊一个开车时特别常见但又容易让人有点小纠结的问题——自动挡停车为啥老踩着刹车不放手呢这个话题其实挺有意思的，很多人可能都遇到过这种情况，心里琢磨着这到底是习惯问题还是技术问题今天我就以"自动挡停车为啥老踩着刹车不放手"为中心，跟大家好好唠唠这个事儿
第一章：自动挡停车踩刹车的传统习惯
说起自动挡停车老踩着刹车不放手，这其实是个挺普遍的现象我观察了一下，很多老司机，甚至一些新司机，在停车的时候都习惯性地点着刹车，手也不松为啥呢这里面其实有几个原因
首先啊，这跟自动挡汽车的工作原理有关咱们知道，自动挡车没有离合器，靠的是P档的驻车制动系统来固定车辆但是这个驻车制动系统，说白了就是一套机械制动装置，它不像咱们脚踩的刹车那样有液压助力，制动效果相对弱一些特别是在坡道上，光靠P档的驻车制动，有时候感觉不太放心，所以老踩着刹车保险一点
我有个朋友，开了十年的自动挡车，他跟我说："我停车老踩着刹车，就是怕车往后溜你想想，要是停在坡上，万一驻车制动失灵了，那后果不堪设想啊"这话虽然有点夸张，但道理是这个道理毕竟，安全第一嘛
而且啊，这还是个习惯问题很多老司机都是手动挡出身，手动挡停车那必须踩着离合啊，不然车怎么停稳切换到自动挡后，虽然不用管离合了，但这个"踩着刹车确保安全"的习惯就保留下来了就像我，开车这么多年，停车时手总不自觉就放在刹车上，虽然知道没必要，但就是改不过来
不过啊，现在的新型自动挡车，驻车制动系统已经改进得相当不错了很多车都配备了电子驻车系统(EPS)，制动效果比传统机械式驻车制动要强得多从这个角度看，老踩着刹车其实有点"过度保险"了
第二章：不同停车场景下的刹车使用技巧
坡道停车
坡道停车可以说是最考验刹车的场景了咱们都知道，坡道停车光靠P档的驻车制动可能不够稳，这时候老踩着刹车就是个好习惯特别是长坡，或者停在坡顶时，更要注意
我以前在杭州住的时候，小区门口就是下坡，晚上停车如果不踩着刹车，第二天早上起来车都溜出去了好几米所以那段时间我特别注意坡道停车，每次都踩着刹车，还顺便拉一下手刹后来发现，现在很多车都有"坡道保持功能"，开启后即使松开刹车，车也会在坡道上保持静止，这真是省了不少事儿
不过啊，坡道停车也要注意，长时间踩着刹车，刹车片会，对刹车系统不好如果停在坡道时间不长，可以考虑踩着刹车的同时拉一下手刹，然后松开刹车，让车辆稍微移动一点再完全停稳，这样对刹车系统更友好
平坦路面停车
如果是停在平坦的路面，那其实就不需要老踩着刹车了现在的自动挡车，P档配合驻车制动系统已经足够稳定这时候，停车时踩着刹车反而可能让刹车片过度磨损，影响刹车寿命
我有个习惯，在平坦路面停车时，停稳后我会踩住刹车几秒钟，确认车辆确实停稳了，然后松开刹车，再拉一下手刹，最后才挂P档这样做既安全，又能保护刹车系统
商场停车场
商场停车场这种地方，停车位通常比较狭窄，而且很多都是斜向停车位这种情况下，停车时踩着刹车可以更好地控制车辆位置，避免剐蹭
我经常去的一个购物中心，停车位都是斜的，如果不踩着刹车，方向盘稍微一打，车就容易歪所以每次在那儿停车，我都得特别小心，踩着刹车慢慢挪，找准位置后再拉手刹，最后挂P档有时候遇到特别窄的停车位，我还会踩着刹车，用档位辅助停车，这样更稳当
高架桥或立交桥停车
高架桥或立交桥这种地方，通常坡度比较大，而且停车时视线受限这种情况下，老踩着刹车是个好习惯，可以防止车辆溜坡
我以前上班要经过一座立交桥，桥上有个临时停车位，每次停车都得特别小心有一次我急着去，没太注意，结果车在坡道上溜了点，幸好速度不快，没造成从那以后，我在高架桥停车时，就养成了一定要踩着刹车的习惯
第三章：长时间停车与刹车磨损的关系
很多人担心，老踩着刹车会不会让刹车片磨损加快这确实是个值得考虑的问题长时间停车时踩着刹车，确实会对刹车系统造成一定影响，但影响程度跟很多因素有关，不能一概而论
首先啊，咱们得明白，刹车片磨损主要跟刹车片与刹车盘之间的摩擦有关正常行驶时，刹车片是在不断与刹车盘摩擦产生热量的，这个热量有助于刹车片的散热和性能稳定但如果长时间踩着刹车，刹车片与刹车盘之间的相对运动减少，产生的热量也相应减少，这反而可能对刹车片的性能有一定影响
我查阅了一些资料，发现刹车专家远老师在他的著作《汽车刹车系统维护与保养》中提到："长时间踩着刹车确实可能导致刹车片因缺乏热量循环而性能下降，但这种情况通常发生在极端情况下，比如连续几小时都保持踩着刹车不松手"还补充说，对于普通车主来说，正常停车时踩着刹车，一般不会对刹车片造成明显影响
不过啊，为了保护刹车系统，长时间停车时还是建议采用"踩刹车+拉手刹+挂P档"的方式具体来说，就是踩住刹车几秒钟，确保车辆停稳，然后拉起手刹，最后挂入P档这样做既安全，又能有效保护刹车系统
我有个朋友，开了十几年车，他跟我说："我以前老担心踩着刹车会磨损刹车片，所以停车时总是手忙脚乱，一会儿踩一会儿松后来发现，其实没必要这么紧张，正常停车踩着刹车几分钟，对刹车片的影响微乎其微"朋友还补充说，他现在停车时，通常踩着刹车，拉起手刹，然后观察几秒钟，确认车辆没有移动，再挂入P档
第四章：自动挡车型驻车制动系统的现状与改进
自动挡车型的驻车制动系统，其实已经发展得相当成熟了现在的汽车制造商都在不断改进驻车制动系统，提高其制动效果和可靠性了解这些改进，有助于我们更好地理解为啥老踩着刹车不放手这个问题
首先啊，传统自动挡车的驻车制动系统，通常是通过拉线连接到后轮的制动蹄，或者通过液压系统作用于前轮这种机械式驻车制动系统，虽然结构简单，成本低廉，但在制动效果上确实不如脚踩刹车而且，长期使用后，拉线可能会松动，制动效果会下降
不过啊，现在很多新型自动挡车已经采用了电子驻车系统(EPS)，也称为电子手刹这种系统通过电机控制驻车制动，制动效果比传统机械式驻车制动强得多比如，宝马的电子手刹系统，其制动力度是传统机械式手刹的两倍
我试驾过一台最新款的宝马3系，它的电子手刹系统非常灵敏，停车时几乎感觉不到任何震动而且，这个系统还带有坡道保持功能，在坡道上起步时，系统会自动施加制动力，防止车辆溜坡这种电子驻车系统，大大提高了驻车安全性，也减少了车主老踩着刹车的必要性
除了电子驻车系统，现在很多车还配备了自动驻车功能这个功能在停车时可以自动保持制动，起步时自动解除制动，非常方便比如丰田的VSC+系统，就包含了自动驻车功能我有个朋友开了辆丰田凯美瑞，他跟我说："有了自动驻车，停车时我都不用踩刹车了，直接停稳拉手刹，系统会自动保持制动，等我要走的时候再踩油门，非常省事"
不过啊，自动驻车功能虽然方便，但使用时也要注意，特别是在坡道上起步时，一定要踩油门，否则车辆可能会熄火而且，这个功能在低温环境下可能会出现反应迟钝的情况，所以冬季使用时要注意提前踩油门
第五章：驾驶习惯与安全意识的关系
自动挡停车老踩着刹车不放手，除了技术原因，还跟驾驶习惯和安全意识密切相关好的驾驶习惯，不仅能让驾驶更舒适，还能提高行车安全培养正确的停车习惯非常重要
首先
