论AT和CVT哪个更经得起时间考验，哪个才是真·耐用王

在探讨AT（自动变速箱）和CVT（无级变速箱）哪个更经得起时间考验、堪称“真·耐用王”时，我们需要从设计原理、结构复杂度以及长期使用表现等多个维度进行考量。

AT变速箱依靠多个固定齿比的齿轮组通过液力变矩器进行换挡，其结构相对传统，机械部件多，但经过数十年的发展，技术已相当成熟，可靠性和耐久性普遍较高。许多高质量的AT变速箱（如丰田的4AT、本田的4AT以及更先进的6AT、8AT）在长期使用中表现稳定，故障率较低，维护得当的情况下可以使用非常长的时间。

相比之下，CVT通过钢带或链条连接两个可连续变速的锥轮来实现无级变速，其结构极为简化，只有一个主传动机构。理论上，CVT的简化结构意味着更少的机械故障点，且传动效率高，燃油经济性好。然而，CVT对制造精度和维护要求极高，尤其是钢带或链条的寿命以及锥轮的磨损问题，长期使用后可能出现异响、打滑甚至需要更换整个总成的情况，这使得其在耐用性方面相比成熟AT变速箱仍稍逊一筹。

因此，从长期可靠性和用户口碑来看，虽然CVT有高效、平顺的优点，但AT变速箱凭借其成熟的技术和相对较高的耐用性，更符合“真·耐用王”的称号。当然，这并非绝对，具体表现还需结合车型、品牌、使用习惯和保养情况综合判断。