涡轮增压坏了车还能开吗？别急有办法解决
招呼读者朋友
大家好啊，我是你们的老朋友，一个喜欢捣鼓汽车、研究各种机械故障的老司机。今天咱们要聊的话题，估计很多车友都遇到过，那就是——涡轮增压坏了，车还能开吗？别急，有办法解决。
涡轮增压，这玩意儿现在车上太常见了，省油、动力足，大家都爱。但偏偏它这东西，娇气得很，有时候一不小心就出问题了。当仪表盘上那个涡轮图标亮起，或者车子突然没力、冒黑烟、甚至抖得像筛糠的时候，你肯定心慌意乱。别急，别慌，遇到这种情况，咱们不能直接把车当废铁拉回家，也不是说必须马上换涡轮。今天我就跟大家详细聊聊，当涡轮增压坏了，咱们的车还能不能开，该怎么开，有哪些办法可以应急，以及需要注意哪些事项。这篇文章呢，就以“涡轮增压坏了，车还能开吗？别急，有办法解决”为中心，从几个方面给大家掰扯掰扯清楚。
一、涡轮增压坏了，车到底能不能开？
咱们得明确一个核心问题：涡轮增压坏了，车到底能不能开？答案是：能，但得看情况。这不是一句简单的“能”或“不能”就能概括的，里面门道可多了去了。
你想想，涡轮增压的作用是什么？就是给发动机“增压”，增加进气量，让发动机燃烧更充分，动力更强劲。如果涡轮坏了，比如坏了叶轮、漏气了、或者控制单元出问题了，那它的增压功能就丧失了，或者工作不正常了。这时候，发动机的进气量就受到了影响，燃烧自然就不好，车子动力下降是肯定的。
那是不是就不能开了？也不是。 关键要看，这个“坏”是哪种情况。
第一种情况，是涡轮本身出了问题，但发动机基本还能正常工作。比如说，涡轮轴承坏了，转速上不去，增压压力上不来，但发动机本身还能转，还能点火。这种情况下，车是能开的，但绝对不能硬开，而且要非常小心。
第二种情况，是涡轮本体损坏严重，比如断裂了，或者严重漏气。 这种情况比较危险，因为涡轮高速旋转，如果断裂了，碎片可能会飞到发动机内部，造成更严重的损坏。这种情况最好别开，直接拖走维修。
第三种情况，是涡轮增压的控制单元（TCU）或者相关的传感器出问题了。比如压力传感器坏了，控制单元接收不到正确的信号，就给不了正确的指令，涡轮也就没法正常工作。这种情况下，车也能开，但可能会出现动力不足、油耗增加、发动机抖动等问题。
第四种情况，是涡轮增压器与发动机之间的连接管道或者涡轮本体严重漏气。这种情况就像人的气管堵住了，空气进不去，发动机自然就“憋屈”了，动力下降明显。
1. 发动机是否还能正常工作？如果发动机都打不着火了，那肯定不能开。
2. 涡轮损坏的程度如何？如果只是小问题，比如叶轮轻微磨损，可能还能开；如果严重损坏，比如断裂、漏气严重，那就不能开。
3. 控制单元和传感器是否正常？如果这些部件出问题了，车也能开，但性能会受影响。
最好的办法还是，一旦发现涡轮有问题，赶紧去专业的维修店检查一下，让专业人士来判断车子是否还能开，以及该怎么开。
二、涡轮增压坏了，有哪些应急办法？
说了这么多，那如果涡轮增压坏了，车子还能开，咱们应该怎么开呢？这里给大家提供几个应急办法，但记住，这些方法都只是临时措施，不能长期使用，而且要非常小心，随时准备停车检查。
办法一：降低行驶速度和负荷
这是最基本也是最重要的原则。 涡轮坏了，发动机的动力肯定下降，这时候你不能像以前那样猛踩油门，也不能满载或者爬大坡。你应该像开一辆小排量自然吸气车一样，温柔地驾驶。
具体来说，就是：
平稳加速：踩油门的动作要轻柔，避免急加速。
减少超车：尽量避免超车，如果需要超车，也要提前加速，平稳超车，不要猛踩油门。
避免急刹车：急刹车容易导致发动机负荷增大，这会加重涡轮的负担，所以应该平稳减速。
减少满载行驶：如果条件允许，尽量减轻车子的负载，这样可以降低发动机的负荷，减少对涡轮的压力。
避免爬陡坡：爬陡坡时，发动机负荷会增大，涡轮的压力也会增大，容易损坏，所以应该尽量避开陡坡，或者提前减速，用低速档爬坡。
办法二：避免长时间高速行驶
涡轮增压器是在高速旋转下工作的，如果长时间高速行驶，涡轮的温度会非常高，这会加速涡轮的磨损，甚至导致涡轮过热损坏。
即使车子还能开，也应该尽量避免长时间高速行驶。如果需要长途行驶，应该选择合适的速度，并适时休息，让涡轮有时间冷却。
办法三：定期检查，发现问题及时处理
如果决定暂时开车，一定要定期检查车子的情况，特别是涡轮附近是否有漏油、漏气的情况，以及发动机是否有异响、抖动等异常现象。
如果发现任何异常，都应该立即停车检查，必要时停止行驶，将车子拖到维修店进行维修。千万不要抱有侥幸心理，认为问题不严重，可以继续开。
办法四：使用高质量的机油
涡轮增压器的工作环境非常恶劣，需要承受高温高压，所以对机油的要求非常高。如果油质量不好，就会加速涡轮的磨损，甚至导致涡轮损坏。
如果决定暂时开车，应该使用高质量的机油，并定期更换机油，保持机油的清洁和润滑性能。
办法五：可以考虑加装一个空滤
有些朋友可能会问，加装空滤能有什么用？其实，加装一个高质量的空滤，可以过滤掉更多的杂质，减少杂质进入发动机内部，减少对涡轮的磨损。
这个方法的效果有限，但聊胜于无。
需要注意的是，以上这些应急办法都只是临时措施，不能长期使用。因为涡轮坏了，发动机的性能已经受到了影响，长期这样开，不仅会影响发动机的寿命，还会加速涡轮的磨损，最终导致涡轮彻底报废。
最好的办法还是，一旦发现涡轮有问题，尽快去专业的维修店进行检查和维修。
三、涡轮增压坏了，有哪些常见的故障症状？
那么，怎么判断涡轮增压是不是坏了呢？其实，涡轮增压坏了，通常会有一些明显的故障症状，只要我们平时多留意，就能及时发现。
症状一：发动机动力不足
这是涡轮增压坏了最常见的症状。因为涡轮坏了，发动机的进气量就受到了影响，燃烧自然就不好，动力自然就下降了。
具体表现为：
加速无力：踩油门时，车子加速缓慢，感觉像被什么东西拖住了。
爬坡困难：爬坡时，车子明显感觉吃力，速度上不去，甚至需要降档。
最高车速下降：最高车速明显下降，感觉车子跑不快了。
症状二：发动机抖动
如果涡轮增压器内部的叶轮损坏，或者涡轮与发动机之间的连接管道漏气，就会导致发动机运转不平稳，出现抖动现象。
具体表现为：
怠速抖动：车子怠速时抖动明显，感觉像在颠簸的路上行驶。
行驶中抖动：行驶中，车子也会出现抖动，尤其是在加速或减速时。
症状三：发动机异响
如果涡轮增压器内部的轴承损坏，就会产生异响。
具体表现为：
嗡嗡声：涡轮高速旋转时，会发出嗡嗡的声音。
咔哒声：如果轴承损坏严重，就会发出咔哒的声响。
症状四：油耗增加
如果涡轮增压器漏气，就会导致发动机进气量不足，燃烧不充分，油耗自然就增加了。
症状五：排气管冒黑烟或蓝烟
如果涡轮增压器损坏严重，就会导致发动机燃烧不充分，排气管会冒黑烟或蓝烟。
冒黑烟：通常是由于混合气过浓导致的。
冒蓝烟：通常是由于机油进入燃烧室导致的。
症状六：仪表盘上出现故障灯
有些汽车的仪表盘上会配备一个涡轮图标，如果涡轮出现故障，这个图标就会亮起，提醒驾驶员注意。
需要注意的是，以上这些症状并不是绝对的，具体表现还会因车型和故障程度而有所不同。有些症状可能同时出现，有些症状可能单独出现。
如果发现车子出现以上任何症状，都应该及时去专业的维修店进行检查，判断涡轮增压是否坏了，以及损坏的程度。
四、涡轮增压坏了，如何避免？
说了这么多，大家肯定想知道，涡轮增压这么容易坏，有没有什么办法可以避免呢？当然有。只要咱们平时注意保养，养成良好的用车习惯，就能大大降低涡轮增压损坏的风险。
