新手学开车必看：挂一档后如何正确松离合，轻松起步不熄火
大家好啊我是你们的老朋友，一个曾经也是开车小白，现在勉强能自给自足的老司机今天咱们来聊聊一个让无数新手头疼的问题——挂一档后如何正确松离合，轻松起步不熄火相信我，这绝对是学车路上的一大坎儿，很多人不是挂挡挂得慢，就是松离合松得乱，结果不是熄火就是抖得像筛糠，想想都替他们着急
作为一名曾经的"马路小白"，我当年也是踩得离合器冒烟、挂挡挂到手抽筋的主儿记得第一次去驾校练车，教练就反复强调："松离合要慢，要稳，要像剥鸡蛋壳一样，一下一下来"可我呢手一抖，离合松得太快，车子立马"咳咳咳"地熄火，还得老脸一红地让教练再教一遍那种挫败感，现在想想都难受后来我才发现，正确松离合不仅关乎能不能顺利起步，更关系到日后的驾驶习惯和行车安全所以今天，我就把压箱底的"松离合秘籍"掏出来，希望能帮到正在学车的你，或者正在为起步发愁的你
一、正确松离合的理论基础：理解离合器的工作原理
咱们得先从基础开始，毕竟"磨刀不误砍柴工"嘛离合器这东西，说白了就是连接发动机和变速箱的"中间人"它就像一个智能开关，既能把发动机的动力传递给车轮，又能让它们"分居两地"当你踩下离合器时，压盘就把单片和从动片分开了，动力就断了；松开离合器呢，单片和从动片就合在一起，动力就传过去了
很多新手觉得松离合就是松刹车的过程，其实完全不是一回事刹车是让车子停下来，离合是让动力接上这就好比咱们平时吃饭，先得把嘴闭上（踩离合），然后慢慢嚼（松离合），最后咽下去（动力传递）要是吃太快，那肯定要噎着（熄火）
我有个朋友，学车的时候总问教练："为什么我一松离合就熄火啊"教练教了他一个比喻："你想想你小时候学自行车，是不是先让转起来，然后才坐上去开车也一样，得让发动机有个缓冲的过程"这个比喻真的很有用，后来我教其他学员时也经常用
而且根据《汽车构造》这本书里的记载，离合器的工作过程是一个复杂的物理变化过程，包括压盘的旋转、单片和从动片的摩擦、动力传递的转换等只有正确理解这些原理，才能更好地掌握松离合的技巧就像我当年，明白了离合器的工作原理后，才真正知道为什么不能"一蹴而就"地松离合
二、起步时松离合的常见错误及危害
话说回来，很多新手在起步时犯的错误，真的可以用"千奇百怪"来形容我当年就是"错误示范"的集大成者咱们今天就来盘点一下这些常见的错误，顺便说说它们为什么不可取
第一种错误，也是最常见的——"猛松离合"很多新手觉得松离合越快越好，结果呢车子不是"咣当"一声熄火，就是抖得像装了蹦床我有个学员，每次起步都要经历"熄火-重新挂挡-再熄火"的循环，最后把教练都气得说："你这离合器估计都要被我踩坏了"
其实，猛松离合的危害很大它会让发动机受到突然的冲击，长期这样会对发动机造成损害就像咱们平时吃饭，要是狼吞虎咽，胃肯定受不了猛松离合还会导致起步时车子抖动严重，影响乘坐舒适性，甚至让乘客感到不安我有个朋友，因为起步时离合松得太快，结果把后排的老婆吓了一跳，最后不得不换了个更"温柔"的司机
第二种错误，是"半联动"有些新手为了让车子稳稳起步，会长时间保持离合器在半联动状态这种做法看似稳妥，实则危险因为离合器在半联动状态下，单片和从动片之间会产生过大的摩擦力，不仅容易磨损离合器片，还会让发动机承受过大负担，长期这样会缩短离合器的使用寿命
我有个学员，就是因为长期半联动，结果离合器片很快就磨损了，不得不花大钱更换教练告诉他："你这离合器，别人开半年，你开三个月"学员听了都后悔死了
第三种错误，是"松离合时同时踩油门"很多新手觉得起步时得踩油门，结果一紧张就把油门和离合同时操作，结果车子要么熄火，要么起步时"咣当"一声，非常难受其实，正确的做法是先松离合，待车子稳住后再逐渐踩油门就像咱们平时走路，先迈左脚，再迈右脚，不能同时迈
我有个朋友，就是因为起步时同时踩油门和离合，结果把油门当成了刹车，差点追尾幸好对方反应快， Otherwise后果不堪设想
三、正确松离合的三个关键步骤
第一个关键步骤，是"慢"松离合要慢，要像剥鸡蛋壳一样，一下一下来很多新手觉得松离合越快越好，其实完全相反根据《汽车驾驶技巧》这本书里的记载，起步时松离合的速度应该控制在每秒1-2毫米左右这个速度听起来很慢，但确实能让车子平稳起步
我当年学车时，教练我用手腕来控制离合器，而不是整个手臂因为手腕的移动速度更慢、更精细，这样就能更好地控制离合器的松开速度现在想想，这个方法真的太实用了
第二个关键步骤，是"稳"松离合要稳，不能忽快忽慢就像咱们平时走路，要么大步走，要么小步走，不能忽快忽慢如果离合松得忽快忽慢，车子就会忽高忽低，非常不稳定我有个学员，就是因为离合松得忽快忽慢，结果起步时车子像在蹦一样，把乘客都吓得不轻
其实，保持离合松开的稳定性并不难，关键是要保持心理上的放松如果你紧张，那离合就松得快；如果你放松，那离合就松得慢学车时一定要学会深呼吸，保持心情平静
第三个关键步骤，是"匀"松离合要均匀，不能突然松到底就像咱们平时吃饭，要么慢慢嚼，要么大口吞，不能突然咽下去如果离合突然松到底，车子就会突然加速，非常危险我有个朋友，就是因为起步时离合突然松到底，结果车子突然窜出去，差点撞到行人幸好行人反应快， Otherwise后果不堪设想
保持离合松开的均匀性，关键是要找到合适的松离合点这个点，我后面会详细讲解
四、如何找到合适的松离合点
很多新手问："起步时离合松到什么程度最好"其实，这个问题的答案并不是固定的，因为合适的松离合点取决于很多因素，比如发动机的转速、车子的负载、路面的坡度等我们可以通过以下方法来找到合适的松离合点
我们要了解什么是"半联动"状态所谓半联动，就是离合器单片和从动片刚刚接触但还没有完全结合的状态在这个状态下，发动机的转速会明显下降，这就是我们常说的"发动机抖动"而合适的松离合点，就是在这个抖动即将消失的瞬间
我有个学员，刚开始找这个点时总是找不到，后来教练教了他一个方法："听声音"他说："当你松离合时，如果听到发动机的声音突然变得沉闷，那就是离合即将分离的信号，这时候就应该停止松离合"这个方法真的很有用，后来我教其他学员时也经常用
我们要根据车子的负载来调整松离合点如果车子负载重，比如载了人或者货物，那离合就应该松得慢一些；如果车子负载轻，那离合就可以松得快一些我有个朋友，每次载了人后都找不到合适的松离合点，后来他发现，只要在松离合时多听一听发动机的声音，就能找到合适的点
我们要根据路面的坡度来调整松离合点如果路面是上坡，那离合就应该松得慢一些；如果路面是下坡，那离合就可以松得快一些我有个学员，每次在上坡起步时都找不到合适的松离合点，后来他发现，只要在松离合时多给一点油门，就能找到合适的点
我们要根据发动机的转速来调整松离合点如果发动机转速高，那离合就可以松得快一些；如果发动机转速低，那离合就应该松得慢一些我有个朋友，每次在发动机转速较高时都能轻松起步，但在发动机转速较低时却总是熄火，后来他
