机油报警后硬开三百公里后果很严重你造吗
招呼读者朋友
大家好啊今天咱们来聊一个老生常谈但绝对不能忽视的话题
——机油报警后硬开三百公里说实话，这事儿真挺吓人的，我本人就差点走这个坑所以啊，今天咱们就以“机油报警后硬开三百公里后果很严重你造吗”为中心，好好掰扯掰扯这其中的道道话说回来，现在不少车都智能化了，有时候机油报亮了，看着油表还有油，或者想着“就开一小会儿，到地方就换”，结果硬着头皮开了三百公里，这后果真的挺严重的我就是要告诉大家为啥不能这么干，以及这么干到底会带来哪些“惊喜”希望各位车友能引以为戒，毕竟车子可是咱自己的，出点问题都得自己扛着呢
文章背景信息
咱们先来捋捋这事儿现在的汽车越来越讲究，尤其是发动机这块儿，那可是核心中的核心发动机要正常运转，就好比咱们人需要吃饭喝水一样，机油就是它的“血液”机油主要干啥呢？润滑、冷却、清洁、密封、防锈，作用那可是相当大的为啥要强调润滑？你想啊，发动机里面全是精密的部件，曲轴、连杆，这些零件高速运转，没有机油隔离，直接摩擦，那不就磨秃噜皮了？轻则拉缸，重则发动机直接报废，那可就亏大了
那为啥机油报警不能硬开呢？因为机油报亮，说明机油压力低于正常范围了。机油压力低，意味着机油可能不够了，或者机油泵出问题了，或者机油滤清器堵塞了，机油不能正常循环了。这时候，发动机内部润滑就会大大减弱，甚至完全中断。你硬开着，相当于让发动机在“干摩擦”的状态下工作，那后果，用脚指头想都知道不咋地
我之前就认识一个哥们儿
他开车比较马虎，有一次机油报亮了，他想着“到下一个服务区就加”，结果一路硬开了两百公里。结果呢？发动机突然就熄火不动了，拉到修理厂一查，曲轴轴瓦、连杆轴承都烧蚀了，直接大修，花了好几万块。你说这值吗？就为了省这点油钱，差点把爱车给开废了。所以啊，今天我就要好好说说这个事儿，让大家明白机油报警的严重性，千万别拿自己的爱车开玩笑
1 机油报警是怎么回事为啥不能硬开
咱们先来搞清楚，机油报警到底是怎么回事。简单来说，机油报亮，就是告诉你发动机的机油压力不正常了，可能偏低，甚至已经很低了。那为啥机油压力会低呢？原因有很多，比如：
机油量不足：这是最常见的原因。平时不保养，不及时检查机油液位，导致机油用光了或者加少了，机油压力自然就低了
机油泵故障：机油泵就像人的心脏一样，负责把机油泵送到发动机的各个润滑点。如油泵坏了，或者机油泵的驱动轴断裂了，那自然就送不出机油了，压力也就上不去了
机油滤清器堵塞：机油滤清器负责过滤机油中的杂质，保护发动机。如油滤清器太脏了，堵塞了，机油就无法正常通过，压力也会降低
机油粘度不合适：机油也有粘度，就像咱们平时吃的糖浆，有的稀有的稠的。如油太稀了，在低温环境动性就不好，压力就容易低；如油太稠了，在高温环境动性就差，压力也会升高。要根据季节和车辆的要求选择合适的机油粘度
机油管路泄漏：发动机周围有很多机油管路，如果管路老化、破裂了，机油就会漏掉，导致机油量不足，压力降低
那为啥机油压力低就不能硬开呢？咱们前面也说了，机油是发动机的“血液”，润滑作用是第一位的。如油压力低，意味着机油不能正常循环到所有需要润滑的部件，这时候发动机内部就会产生巨大的摩擦力，温度急剧升高
你想想，发动机内部的零件，比如曲轴，那可是高速运转的，如果没有机油润滑，就像两个生锈的螺丝刀直接摩擦，那得多热啊？温度一高，机油就会变稠，甚至烧焦，润滑作用就更强了，结果就是恶性循环，越热越润滑不了，越润滑不了越热，最后直接把发动机的部件给烧坏了
具体来说，机油压力低会导致以下几种严重的后果
拉缸：在气缸里高速往复运动，需要机油润滑。如油压力低，润滑不足，就会直接摩擦气缸壁，把气缸壁磨出沟槽，这就是所谓的“拉缸”。拉缸了，发动机就报废了，维修费用那是相当高的
烧瓦：曲轴轴瓦、连杆轴承这些部件，也需要机油润滑。如油压力低，润滑不足，这些部件就会过热，甚至被烧熔，这就是所谓的“烧瓦”。烧瓦了，发动机也报废了，维修费用同样很高
发动机卡死：如油压力过低，甚至完全中断，发动机内部就会完全失去润滑，这时候发动机就可能卡死，再也启动不起来了
我之前那个哥们儿，就是因为机油压力过低，导致发动机拉缸、烧瓦，最后发动机直接卡死了，只能大修。他后来跟我说，那几天他简直了，因为那辆车是他刚提不久的新车，花了他大半年的工资呢。你说这值得吗？就因为一个机油报，差点把自己的爱车给毁了
所以啊，机油报亮了，千万别硬开，一定要尽快处理。如果条件允许，最好立即停车，检查机油液位。如油量不足，就加满；如油滤清器太脏了，就更换新的；如果怀疑机油泵有问题，就赶紧去修理厂检查。千万别拿自己的爱车开玩笑，安全第一，切记切记
2 机油报警后硬开的危害有多大
咱们前面说了，机油报警不能硬开，那到底有多严重呢？我给大家举几个真实的案例，让大家感受一下
案例一：某车主发现机油报亮了，想着“到附近加油站就加”，结果一路硬开了三百公里。结果呢？在加油的时候，发动机突然就熄火了，无法启动。车主只好把车拖到修理厂，一检查，发现曲轴轴瓦、连杆轴承都烧蚀了，发动机直接报废。维修费用高达好几万块
案例二：某车主在高速上行驶时，突然发现机油报亮了，他心想“反正也快到目的地了，就开一小会儿”，结果硬开了五十公里。结果呢？在到达目的地后，发动机突然就熄火了，无法启动。车主只好把车拖到修理厂，一检查，发现机油滤清器堵塞严重，机油无法正常循环，导致发动机内部过热，环烧蚀。维修费用也花了不少
这些案例都说明了一个问题：机油报警后硬开，后果真的很严重，甚至可能导致发动机报废。那为啥这些车主要硬开呢？主要还是侥幸心理作祟，觉得“就开一小会儿，应该没事吧”。但实际上，机油压力低对发动机的损害是逐渐累积的，你感觉不到，但损害却在一步步加深
我之前也遇到过类似的情况。有一次，我开车去外地，路上突然发现机油报亮了。当时我吓了一跳，赶紧检查机油液位，还好，机油量还是足够的。但我还是决定停车检查一下，结果发现机油滤清器有点脏了，可能是平时没注意保养导致的。于是我就更换了新的机油滤清器，并加满了机油，然后才继续行驶。虽然多花了一些时间，但我觉得这比硬着头皮开车要安全得多
所以啊，机油报警后，千万别抱有侥幸心理，一定要尽快处理。如果你不确定如何处理，或者没有条件立即处理，那就只能选择安全停车，等待救援。千万别拿自己的爱车和生命开玩笑
除了前面提到的拉缸、烧瓦、发动机卡死，机油报警后硬开还会带来以下几种危害：
增加发动机磨损：机油压力低，润滑不足，发动机内部的零件就会直接摩擦，增加磨损。这种磨损是累积的，一次两次可能感觉不到，但长期下来，就会导致发动机性能下降，寿命缩短
影响发动机散热：机油除了润滑，还有冷却作用。如油压力低，机油循环不畅，发动机的散热效果就会下降，导致发动机温度过高，影响发动机性能，甚至导致发动机爆缸
污染机油：如油压力低，机油就无法正常循环到所有需要润滑的部件，这时候机油就可能被污染，比如机油中混入汽油、冷却液等，这会进一步损害发动机
所以啊，机油报警后硬开，危害真的很大，绝不能掉以轻心
3 如何避免机油报警日常保养要注意什么
说了这么多机油报警的危害，那咱们该如何避免机油报警呢？其实，
