奇瑞艾瑞泽GX 2019款，年轻人的第一辆车，空间大又省油，性价比超高，值得入手！
欢迎各位车友今天咱们来聊聊一个特别火的话题——奇瑞艾瑞泽GX 2019款这可不是啥虚头巴脑的概念，而是实实在在让好多像我一样的年轻人，把第一辆车开回家神器的家伙话说回来，为啥要写这篇文章呢因为我就是2019款艾瑞泽GX的车主，从一开始的纠结犹豫，到最终下单提车，再到如今每天开着它上下班、跑周末，这车子真的给我带来了超多惊喜今天，我就想跟大家掏心窝子聊聊这车，从里到外，从性能到价格，全方位剖析为啥它配得上“年轻人的第一辆车”这个称号，为啥说它空间大又省油，性价比超高，绝对值得入手
背景信息
各位朋友，咱们先来扒一扒这奇瑞艾瑞泽GX 2019款的“身世”艾瑞泽这个系列，在奇瑞品牌里可算是个老面孔了，从最早的那款艾瑞泽7，再到后来的艾瑞泽5、艾瑞泽X3，一路走来，口碑是越来越好而艾瑞泽GX，作为奇瑞在SUV市场里的主攻力作，更是承载了奇瑞提升品牌形象、拓展年轻市场的重任2019款艾瑞泽GX，基于奇瑞最新的T1X平台打造，这个平台可不是盖的，它也是奇瑞星途系列车型的基础，所以你看这底盘，那可是下了功夫的
这车上市的时候，就靠着“大空间”、“低油耗”、“高性价比”这几大卖点，直接把目标用户——咱们这些预算有限、但又想要一辆好开、好用、有面儿的车子的年轻人——给牢牢抓住了当时市场上跟它打交道的对手不少，什么吉利帝豪GS、长安CS35、哈弗H6的年轻版等等，个个都不好惹但艾瑞泽GX凭借着一身“绝活”，硬是在激烈的市场竞争中杀出了一条血路而且，它还有一个特别吸引人的地方，就是价格2019款艾瑞泽GX的指导价，在当时来看，真的算得上是亲民了，特别是低配车型，几乎就是触碰到了10万级SUV的门槛这对于咱们刚工作不久、手里钱不太宽裕的年轻人来说，诱惑力太大了
我当初选车的时候，也是做了好多功课各种论坛、测评视频、用户口碑，啥都看了说实话，一开始我挺犹豫的，毕竟第一辆车，谁不想买个好点的但越看越发现，艾瑞泽GX在一些关键点上，优势特别明显比如空间，那绝对是同级别里数一数二的；再比如油耗，实际开下来，真的比我以前开的那辆1.6L的轿车省不少油；还有价格，那简直太香了最终我也就下定了决心，提了这辆2019款艾瑞泽GX现在开了两年多了，每天开着它上下班，周末偶尔出去兜兜风，感觉真的没选错车今天，我就想把我的真实用车体验，毫无保留地分享给大家，希望能给正在选车的朋友们一点参考
第一章：空间大，年轻人的家用利器
要说艾瑞泽GX最让我惊喜的地方，那绝对是它的空间为啥这么说呢咱们得从几个方面来看
从尺寸上就能看出来2019款艾瑞泽GX的长宽高分别是4515mm、1845mm、1625mm，轴距达到了2610mm你看这数据，是不是就感觉挺大的特别是轴距，2610mm，这在同级别的合资SUV里，都算是相当不错的水平了，更别说是在国产车里了我当时选车的时候，就特别关注这个数据，因为我知道，轴距决定了后排的腿部空间
为了验证这个空间到底有多大，我特意约了几个哥们儿，周末去郊外钓鱼那天的天气特别好，我们一行五个人，加上渔具、饮料啥的，满满一车坐进后排，我个子不算高，大概一米吧，腿空间几乎是放倒着都能伸直我那几个哥们儿，有高有矮，坐进去也都挺舒坦的，没有觉得憋屈有个哥们儿还开玩笑说：“哥们儿，你这车后排空间，比我家那小两居的客厅还宽敞啊”虽然他有点夸张，但确实说明了问题
而且，这车的后排座椅还特别灵活中间的座椅可以前后滑动，还能按比例放倒，放倒的角度也挺大，几乎能变成一个挺大的平面这样一来，后备箱的空间就变得非常可观了我们那次去钓鱼，除了人，还有大量的渔具，鱼竿、鱼篓、鱼网、饵料，啥都有把后排座椅放倒后，后备箱里还能塞下好几个大号塑料袋，东西装得满满当当，一点都没觉得挤后来我们还去自驾游，带上了帐篷、睡袋、烧烤架这些大件，把后排座椅也放倒了，后备箱里还是塞得下，完全没有影响这空间表现，对于咱们年轻人来说，真的是太实用了平时上班，带点文件、电脑啥的，也完全够用偶尔周末带家人或者朋友出去，也能轻松装下
车内空间也很大前排座椅我觉得也挺舒适的，可以前后调节，座椅的包裹性也还不错，长时间开车不会觉得累方向盘也可以上下、前后调节，我身高一米，调到合适的位置后，开车视野很开阔，操作起来也很方便中控台的空间也挺大的，放个手机、钱包啥的，一点都不显紧巴巴而且，这车的储物空间也挺多的，门板上、中控台上，各种卡槽、杯架、出风口储物格，设计得挺贴心，平时放点小东西，取用都很方便
还有，这车的后备箱空间，虽然不算特别巨大，但对于一台紧凑型SUV来说，也完全够用了平时上班，放双鞋、几件衣服啥的，完全没问题后备箱的开口也挺大的，取放东西很方便而且，后备箱的底部是平整的，不用的时候，还能当个临时的工作台啥的，挺实用的
艾瑞泽GX的空间表现，真的是让我挺满意的不管是载人还是载物，都能满足我的日常需求特别是后排的腿部空间和后备箱的装载能力，在同级别里算是佼佼者这车的大空间，绝对是它成为“年轻人第一辆车”的重要理由之一
第二章：省油省心，年轻人的经济伙伴
除了空间大，艾瑞泽GX另一个让我特别满意的点，就是它的油耗为啥说它省油呢这可不是我吹的，而是我实际开下来的感受
我2019款艾瑞泽GX搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率88kW，最大扭矩148Nm这发动机参数，在当时来看，不算特别突出，但实际开起来，油耗却相当不错我记着当初提车的时候，4S店给我说的官方油耗是6L/100km，这个数据，说实话，我一开始还有点怀疑毕竟我以前开的是一辆1.6L的轿车，市区里开，油耗也得在8L/100km左右
但实际开下来，我发现艾瑞泽GX的油耗真的比我以前那辆轿车省了不少平时我主要是上下班通勤，每天大概30公里，大部分是市区道路，路况比较复杂，红绿灯也挺多，走走停停的刚开始开的时候，我特意做了记录，平均油耗大概在7L/100km左右后来我慢慢熟悉了这车的驾驶特性，开车也更平稳了，油耗也降下来了，现在平均油耗基本能在6L/100km左右，甚至有时候开得特别经济，还能跑到5.5L/100km
周末跑高速的时候，油耗就更低了我试过几次，跑高速的时候，把速度稳稳地保持在100km/h左右，油耗基本能在5L/100km以下有一次跑高速，连续开了三个小时，平均油耗才4.8L/100km，这个油耗表现，我觉得挺惊喜的
为啥这车这么省油呢我觉得有几个原因：
这车的发动机本身就比较省油虽然只是1.5L的自然吸气发动机，但它的热效率还是挺不错的而且，发动机的调校也比较偏向于节能，低速时的动力输出也挺充沛的，不需要一直高踩油门，就能保持较好的动力
这车的变速箱也贡献了不少艾瑞泽GX匹配的是一台5速手动变速箱，低速时挡位比较低，动力输出直接，不需要频繁换挡；高速时，挡位也比较合适，发动机转速比较低，油耗自然就下来了虽然现在自动变速箱越来越普及了，但手动变速箱的控油能力，有时候还是比自动变速箱强一些
第三，这车的底盘也比较轻便，车身重量控制得还不错虽然是一台紧凑型SUV，但开起来并不觉得特别沉重，加速、刹车、过弯，都比较灵活，不需要费太多的力气，自然也就省油了
这车还有个eco节能模式，开启后，车辆的牵引力控制、发动机输出功率等都会有所调整，以实现更低的油耗我平时开车的时候，经常会开启这个模式，
