丰田Cruise灯亮起与大众高尔夫的V2X技术革新：解析车载通讯的未来趋势

车载通讯技术的发展虽然稳健，但各车企间的技术标准却存在差异。以大众汽车为例，他们更倾向于采用基于Wi-Fi方案的V2X技术，而非新兴的5G技术。最近，有外媒报道大众即将推出的2020款高尔夫车型将配备符合欧洲标准的V2X车载通讯技术。这项技术能够实现车辆与车辆或交通信号灯的无线通讯，从而有望降低交通发生率。

（图片来源：VW，viaCnet）

大众的合作伙伴恩智浦半导体公司对这一举措寄予厚望，认为这将吸引更多企业加入V2X的行列。随着越来越多的V2X车辆和智能交通信号灯等基础设施的普及，这项技术将逐渐变得更加实用。

大众研发部门负责人Johannes Neft表示，为了加速在欧洲普及基于V2X技术的标准功能，公司决定不会向用户收取任何费用。这一决策显示出大众对于V2X技术的坚定信心。

据悉，V2X技术能够增强车辆在通过路口时的环境感知能力，减少因人为因素（如粗心或疲劳驾驶）导致的，从而提高汽车的安全性。V2X技术还有望成为自动驾驶汽车领域的重要基石，尽管一些领先的自动驾驶公司如Waymo和Cruise目前并未完全依赖这项技术。

（图片来源：NXP Semiconductor）

V2X涵盖了车-车（V2V）、车辆-基础设施（V2I）以及车辆-行人（V2P）等多个细分领域。目前存在两种不兼容的V2X技术版本，这在一定程度上限制了其发展。大众和NXP支持的是基于旧标准的Wi-Fi方案，而另一种新标准C-V2X则采用了与手机相同的移动网络技术。

旧标准的研发历史已经超过十年，尽管在欧洲等地有所应用，但一直未能实现大规模普及。相比之下，C-V2X技术的优势在于其能够直接内置于车辆中，并支持软件更新、地图刷新以及提供流媒体视频服务等高级功能。这一技术得到了无线网络行业参与者的广泛支持，并将融入到未来的5络建设中。

近期，丰田对采用DSRC版本的V2X通信技术的决定暂停，给该技术带来了挑战。而福特汽车则对C-V2X展现出浓厚兴趣，尽管在监管方面仍有不确定性，但该公司已计划从2021年开始部署C-V2X技术。要获取更多最新资讯，请关注相关汽车技术网站。

（责任编辑：陶宗瑶）

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